[实用新型]一种加油管的连接支架

说明书

本申请公开了一种加油管的连接支架，连接支架包括支架板，其支架板由第一拼接板和第二拼接板配合嵌入连接所组成，第一拼接板和第二拼接板的侧边上分别设有两个半圆壁，半圆壁合围成第一管孔和第二管孔，第一管孔与加油管间隙配合连接，第二管孔与通气管间隙配合连接；橡胶环套组，包括第一橡胶套环和第二橡胶套环；其中，待所述支架板上的所述第一管孔和所述第二管孔分别将加油管和通气管固定后，将所述支架板与车体固定连接。该连接支架具有结构简单，安装方便，稳定牢固，生产成本低等优点，只需将加油管固定于连接支架所预设定的孔位内，便可实现通过连接支架将加油管和通气管同车体固定连接的效果。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种加油管的连接支架。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，汽车越来越普遍地走进人们的生活和工作中，随着汽车工业的快速发展，对汽车的各个系统以及部件进行结构优化和性能提高，日益成为各大汽车制造商竞相探讨和解决的问题。其中汽车设计人员对加油管的安全性、耐用性以及可靠性也越来越重视。

现有的加油管一般为了节省制作成本，将加油管口和车体直接焊接在一起，即加油口用于固定的螺母都是跟加油管口部焊接在一起的，加油管的中部位置通过支架将加油管、支架以及车体依次焊接，在车辆行驶过程中，一方面由于车体震动极易引起加油管的管壁和通气管与支架焊接处的管壁损坏，另一方面油液的重量对加油管的拖拽作用也会造成加油管的损坏。因而在加油管口需要维修的时候，十分不便于对加油管进行拆卸修理或者更换，进而造成修理成本增加。

实用新型内容

本申请提供一种加油管的连接支架，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本申请的一个方面，提供了一种加油管的连接支架，包括：

支架板，由第一拼接板和第二拼接板配合嵌入连接所组成，所述第一拼接板和所述第二拼接板的侧边上分别设有两个半圆壁，所述半圆壁合围成第一管孔和第二管孔，所述第一管孔与加油管间隙配合连接，所述第二管孔与通气管间隙配合连接；

橡胶环套组，包括第一橡胶套环和第二橡胶套环，所述第一橡胶套环套设于所述第一管孔的孔壁上，所述第二橡胶套环套设于所述第二管孔的孔壁上；

其中，待所述支架板上的所述第一管孔和所述第二管孔分别将加油管和通气管固定后，将所述支架板与车体固定连接。

根据一些实施例，所述连接支架还包括第一平板和第二平板，所述第一平板的中央位置与所述支架板的一端侧壁垂直固定连接，所述支架板的另一端侧壁与所述第二平板的中央位置垂直固定连接，所述第一平板和所述第二平板上均设有固定孔，车体上设有螺纹栓，所述第一平板和所述第二平板分别与车体螺纹连接。

根据一些实施例，所述固定孔与车体抵接的板面胶接有密封圈，所述密封圈与所述固定孔同轴设置，所述密封圈的内径与所述固定孔的孔径大小一致。

根据一些实施例，所述第一管孔和所述第二管孔的孔径截面的形状均为圆形。

根据一些实施例，所述第一橡胶套环与所述第一管孔同轴设置；

所述第二橡胶套环与所述第二管孔同轴设置。

根据一些实施例，所述第一橡胶套环的内径与所述第一管孔的孔径大小相等；

所述第二橡胶套环的内径与所述第二管孔的孔径大小相等。

根据一些实施例，所述支架板的厚度设为3mm～5mm范围之内。

根据一些实施例，所述第一拼接板的侧壁设有凹槽，所述第二拼接板的侧壁设有凸块，所述凹槽与所述凸块互为榫卯结构，以使得所述第一拼接板与所述第二拼接板配合嵌入连接。