[实用新型]一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板及其安装结构

说明书

本实用新型的一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板及其安装结构。该侧围板包括吸塑本体、喷涂在吸塑本体的外板面的涂层和设置在吸塑本体的内板面的玻纤复合层。一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板的安装结构，侧围板通过密封件与车身地板连接固定。本实用新型的一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板相对钣金，能够极大减少模具投入，实现35％以上的减重效果，相对传统的吸塑，吸塑本体的内板面的玻纤复合层，能够大幅提高产品刚度，L型密封板的横板与车身地板水平相贴且固定，L型密封板的竖板与侧围板相贴且固定，使得L型密封板可以随侧围板变化，从而实现密封，增加货箱外形设计的自由度。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板及其安装结构。

背景技术

随着城市环保要求的提高，一些城市开始逐步提高新能源物流车的比例，并计划在未来在城市禁止燃油物流车的使用。由于氢能物流车具有续航和加氢时间的优势，必然回迎来更大的发展。

传统物流车的侧围多使用钣金结构，但是钣金材料适用于批量较大的产品，模具和固定设备投入较大，减重效果差，防腐性能较。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种生产成本小，减重效果好的复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板及其安装结构。

本实用新型的一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板，侧围板包括吸塑本体、喷涂在所述吸塑本体的外板面的涂层和设置在所述吸塑本体的内板面的玻纤复合层。

进一步的，所述吸塑本体为ABS塑料板。

进一步的，所述吸塑本体的厚度为3mm，所述玻纤复合层的厚度为0.3mm。

一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板的安装结构，所述侧围板通过密封件与车身地板连接固定。

进一步的，所述密封件包括L型密封板，所述L型密封板的横板与车身地板水平相贴且固定，所述L型密封板的竖板与侧围板的内板面相贴且固定。

进一步的，所述L型密封板的横板与所述车身地板通过螺栓连接固定。

进一步的，所述L型密封板的横板与所述车身地板之间还设有胶层。

进一步的，所述L型密封板的竖板与侧围板通过胶结连接固定。

进一步的，所述L型密封板的横板和L型密封板的竖板的厚度均为2-3mm，所述L型密封板为ABS塑料板、SMC模压片或手糊玻璃钢片。

进一步的，所述侧围板与下车身通过粘接和铆接连接固定。

本实用新型的一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板相对钣金，能够极大减少模具投入，实现35％以上的减重效果，相对传统的吸塑，所述吸塑本体的内板面的玻纤复合层，能够大幅提高产品刚度。

本实用新型的一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板的安装结构，由于侧围板在汽车行进方向，发生起伏变化，但车身地板的位置不变，所述L型密封板的横板与车身地板水平相贴且固定，所述L型密封板的竖板与侧围板相贴且固定，使得L型密封板可以随侧围板变化，从而实现密封，本实用新型原有密封结构的缺点，提供一种新的密封结构，增加货箱外形设计的自由度。

附图说明

图1为本实用新型的一种复合吸塑结构的氢能城市物流车侧围板的安装结构的结构示意图。

1、侧围板；11、吸塑本体；12、涂层；13、玻纤复合层；2、密封件；21、L型密封板；211、横板；212、竖板；3、车身地板；4、胶层；5、下车身。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。