[实用新型]一种汽轮机盘车控制系统有效
| 申请号: | 202022460021.5 | 申请日: | 2020-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN213540879U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 彭涛;王海东;董建国 | 申请(专利权)人: | 上海意称液压系统有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/04 | 分类号: | F15B11/04;F15B13/02;F01D25/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201700 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽轮机 控制系统 | ||
1.一种汽轮机盘车控制系统,其特征在于:包括油泵(1)、油箱(2)、第一输出口(3)与第二输出口(4),所述油泵(1)与多个电磁球阀(13)串联连通,多个所述电磁球阀(13)相互串联连通,多个所述电磁球阀(13)的回油口与油箱(2)直接连通,多个所述电磁球阀(13)的出油口通过溢流阀(17)与第一输出口(3)相连通,所述溢流阀(17)的回油口与油箱(2)直接连通,所述油泵(1)连通有电液比例阀(6),所述电液比例阀(6)的出油口与第二输出口(4)相连通,所述电液比例阀(6)的两控制油口连通有比例阀放大器(8),所述比例阀放大器(8)的两出油口通过两液控单向阀(9)与电液比例阀(6)的控制油口连通,所述比例阀放大器(8)的进油口与油泵(1)相连通,所述比例阀放大器(8)的回油口与油箱(2)相连通,所述油泵(1)连通有换向阀(10),所述换向阀(10)的出油口与液控单向阀(9)的控制油口相连通,所述换向阀(10)的回油口与油箱(2)相连通。
2.根据权利要求1所述的汽轮机盘车控制系统,其特征在于:所述油泵(1)通过溢流减压阀(7)与比例阀放大器(8)的进油口相连通,所述溢流减压阀(7)的回油口与油箱(2)连通。
3.根据权利要求1所述的汽轮机盘车控制系统,其特征在于:多个所述电磁球阀(13)串联连通有调速阀组(14),所述调速阀组(14)与第一输出口(3)相连通。
4.根据权利要求3所述的汽轮机盘车控制系统,其特征在于:所述调速阀组(14)包括第一单向阀(141)、第二单向阀(142)、第三单向阀(143)、第四单向阀(144)与节流阀(145),所述第一单向阀(141)与第二单向阀(142)的流通方向相同,所述第三单向阀(143)与第四单向阀(144)的流通方向相同,所述第一单向阀(141)与第三单向阀(143)并联,所述第二单向阀(142)与第四单向阀(144)并联,所述节流阀(145)的进油口与第一单向阀(141)、第四单向阀(144)的出油口相连通,所述节流阀(145)的出油口与第二单向阀(142)、第三单向阀(143)的进油口相连通,所述第一单向阀(141)的进油口、第三单向阀(143)的出油口与电磁球阀(13)相连通,所述第二单向阀(142)的出油口、第四单向阀(144)的进油口与第一输出口(3)相连通。
5.根据权利要求1所述的汽轮机盘车控制系统,其特征在于:所述油泵(1)通过压差补偿阀(5)与电液比例阀(6)的进油口相连通,所述压差补偿阀(5)的控制油口与第二输出口(4)相连通。
6.根据权利要求1所述的汽轮机盘车控制系统,其特征在于:所述第二输出口(4)通过补油单向阀(11)连通有补油器(12)。
7.根据权利要求1所述的汽轮机盘车控制系统,其特征在于:所述第一输出口(3)与第二输出口(4)并联有第一测压接口(15)。
8.根据权利要求1所述的汽轮机盘车控制系统,其特征在于:所述油泵(1)的出油口并联有第二测压接口(16)。
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