[实用新型]一种用于泵送设备的调试系统和泵送设备

说明书

本实用新型涉及工程机械领域，公开了一种用于泵送设备的调试系统和泵送设备，该调试系统具有流量调节阀和连接于该流量调节阀与所述泵送设备的出料口之间的进料管路，所述进料管路包括通过可旋转连接件顺次相接的多个进料管段。本实用新型将进料管路分为多个进料管段，相邻进料管段之间可旋转连接，可以根据振动情况调整进料管路的空间位置，尽量保证流量调节阀固定不动，使得流量调节阀在振动的条件下能够稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于泵送设备的调试系统和泵送设备。

背景技术

在工程机械领域，混凝土泵车是用于泵送混凝土的重要的工具。在混凝土泵车中，泵送设备是实现泵送功能的关键装置，泵送设备的驱动力源于泵车上的液压系统。

混凝土泵车上泵送设备是混凝土输送的核心部分，其驱动力源于泵车上的液压泵。

如图1所示，现有技术中泵送设备主要由油缸13＇、活塞杆14＇、输送活塞15＇、输送缸16＇、水箱17＇、分配阀18＇、料斗10＇等组成，液压泵11＇运转输出压力油，有序、交替的注入到泵送设备的两个油缸13＇中，油缸13＇中的活塞杆14＇带动输送活塞15＇在输送缸16＇内做交替、往复运动，将料斗10＇中的混凝土不断地吸入输送缸16＇内，然后再推出，混凝土依次经过输送缸16＇、料斗10＇内的分配阀18＇、布料臂上的输送管道内或外接输送管路到达指定位置。

混凝土泵车的泵送压力和单位时间内混凝土的泵送频次(流量)是混凝土泵车两项主要功能参数，需要在泵车制造调试过程中进行测试和验证。混凝土泵车生产调试过程中，通常用水代替混凝土作为模拟调试的介质，并在出水管路中增加流量调节阀或者节流板进行模拟加载调试。调试的主要参数包括泵车液压系统泵送压力和泵送设备的泵送频次(即流量)。

现有的调试装置及方法主要有：

1、使用手动流量调节阀设备：如图2所示，在泵送设备的出料口9＇或连接的管路上安装一个调试流量的调节件，调节件主要包括手动流量调节阀1＇(截止阀或闸阀)、阀入口连接管4＇和回水管5＇。料斗10＇内注满水，用水模拟混凝土进行参数调试。通过流量调节流量调节阀的通流截面大小，改变对液压油缸负载，继而反映出液压系统泵送压力的变化和泵送频次(流量)的变化。

上述手动调试流量调节阀设备存在的缺点：

(1)调节压力不稳定。普通的流量调节阀没有锁止功能，在泵车水压调试过程中，流量调节阀会受到变化的水压冲击，会有产生振动，容易造成阀芯的松动和节流口的变化，造成液压系统负载发生变化。

(2)调节效率低。需要2人参与流量调节阀调节，1人观察显示屏上的压力值，并指挥另1人对流量调节阀进行调节。且需多次反复调节和确认，操作过程复杂。

(3)工作环节差、存在安全风险：人工调节流量调节阀的过程中，泵车泵送设备为运行状态，此时流量调节阀承受的压力较大，存在流量调节阀损坏或脱离伤人的风险。

2、更换不同的节流板：如图3所示，在泵送设备的出料口9＇或连接管路上安装带有不同节流孔径的节流板1〞，料斗10＇内注满水，同样用水模拟混凝土进行参数调试。通过更换不同的节流板，改变水流通流截面大小，从而改变对液压油缸负载，继而反映出液压系统泵送压力的变化和泵送频次(流量)的变化。

上述手动调试流量调节阀设备存在的缺点：

(1)系统压力调节不能连续变化，与不同车型和不同液压系统的匹配性较差。

(2)调节效率低，需要停止调试后，再进行节流板更换，操作繁杂。

(3)工作环节差，员工在拆卸节流板过程中，管道内有水流出。