[实用新型]一种用于汽车维修的汽车提升装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车维修的汽车提升装置，包括左右对称的两个安装板，安装板的外侧固定安装有滑杆，安装板和滑杆的底部活动安装有万向轮，滑杆的顶部可拆卸安装有电机，电机的底部转动连接有螺杆，螺杆的底部固定安装有旋转块，滑杆的内腔底部固定安装有旋转座，旋转座的顶部开设有旋转槽，滑杆的内侧固定安装有顶板，左侧的滑杆内侧的顶板的内侧开设有插槽，右侧的滑杆内侧的顶板的内侧固定安装有插板，螺杆的外侧活动连接有套环，套环的内侧固定安装有承载板，滑杆的内侧开设有通槽。上述方案中，螺杆表面的螺纹和套环内部的螺纹槽之间摩擦力大，在电机出现问题时也不会直接造成承载板滑落，提升的方式较好，避免了事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车维修的汽车提升装置。

背景技术

汽车在维修时，位于汽车底部的构件不方便维修，因此需要将汽车提升到一定的高度进行维修，现有的方式是采用汽车提升装置，现有的汽车提升装置的工作过程是将装置移动到汽车底部，然后通过承载板将汽车抬升起来；现有的汽车提升装置是通过滑行提升电机在滑轨上滑动来将汽车抬起，但是这种方式容易在滑轨或者滑行提升电机出现问题时，导致滑行提升电机往下滑动，造成安全事故，并且还会损坏汽车，使得提升的效果较差；现有的滑行提升装置在其中一个承载板或者滑行提升电机等结构出现问题往下滑动时，汽车就会直接掉落，造成事故，现有的滑行提升装置不能够在结构出现问题时防止汽车滑落。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于汽车维修的汽车提升装置，以解决现有的滑行提升装置提升的效果较差以及现有的滑行提升装置不能够在结构出现问题时防止汽车滑落的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车维修的汽车提升装置，包括左右对称的两个安装板，所述安装板的外侧固定安装有滑杆，所述安装板和滑杆的底部活动安装有万向轮，所述滑杆的顶部可拆卸安装有电机，所述电机的底部转动连接有螺杆，所述螺杆的底部固定安装有旋转块，所述滑杆的内腔底部固定安装有旋转座，所述旋转座的顶部开设有旋转槽，所述滑杆的内侧固定安装有顶板，左侧的所述滑杆内侧的顶板的内侧开设有插槽，右侧的所述滑杆内侧的顶板的内侧固定安装有插板，所述螺杆的外侧活动连接有套环，所述套环的内侧固定安装有承载板，所述滑杆的内侧开设有通槽；

所述承载板的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的底部两侧固定安装有固定块，左侧的所述承载板内部的卡块的顶部固定连接有第一支板，右侧的所述承载板内部的卡块的顶部固定连接有第二支板，所述第一支板的内侧开设有连接槽，所述第二支板的内侧活动连接有伸缩杆，所述安装板的内侧固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部可拆卸安装有液压泵，所述液压泵的顶部活动连接有液压杆，所述滑杆的外侧固定安装有把手。

其中，所述旋转块的底端连接于旋转槽的底部，所述旋转槽的长度和宽度略大于旋转块的直径。

其中，所述通槽的宽度大于所述承载板的宽度，所述通槽的顶部与顶板的底部平行。

其中，所述螺杆的表面安装有螺纹，所述套环的内部开设有螺纹槽，所述螺纹与螺纹槽相适配。

其中，两侧的所述液压泵顶部的液压杆分别连接于所述第一支板和第二支板的底部，所述液压杆的长度等于滑杆的高度。

其中，所述插槽的宽度和高度与插板的宽度和高度相等，所述连接槽的宽度和高度与伸缩杆底段的宽度和高度相等。

其中，所述伸缩杆的材质为合金钢质构件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：