[实用新型]电池包箱体及电池包有效
申请号: | 202022455661.7 | 申请日: | 2020-10-29 |
公开(公告)号: | CN213782162U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 李云鹏 | 申请(专利权)人: | 上海卡耐新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 周伟锋 |
地址: | 201800 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 箱体 | ||
本实用新型涉及电池技术领域,提供一种电池包箱体及电池包,电池包箱体,包括结构梁,结构梁包括水平板以及垂直连接于水平板的竖直板,水平板包括垂直连接于竖直板的水平板主体,水平板主体的相对两端向外凸伸形成延伸板体,延伸板体的厚度小于水平板主体的厚度以形成台阶结构,液冷板的端部伸入于台阶结构处且连接于延伸板体。水平板端部的台阶结构,满足液冷板的端部伸入该台阶结构处与延伸板体进行连接,这样,改变了液冷板与结构梁的水平板的连接方式,即二者呈水平并排连接,同时,台阶结构为紧固件穿设连接提供着力点,这样,降低安装难度,以及,液冷板与结构梁的连接稳定性也更高,即电池包箱体的整体机械得到大幅提升。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其提供一种电池包箱体及具有该电池包箱体的电池包。
背景技术
新能源汽车用铝挤动力电池包设计中,由于对电池包的模态、振动、挤压等机械性要求较高,因而,会在电池包箱体中增加结构梁,结构梁的设计很大程度上决定电池包箱体的机械性能。
然而,在现有的电池包箱体设计中,通常将液冷板设置在电池包箱体的底部,即层叠设置,这样,压缩电池模组的空间,同时也增加液冷板与箱体之间连接难度,最终导致电池包箱体机械性能低、可靠性差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种电池包箱体,旨在解决现有的电池包箱体机械性能低、可靠性差的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电池包箱体,包括结构梁,结构梁包括水平板以及垂直连接于水平板的竖直板,水平板包括垂直连接于竖直板的水平板主体,水平板主体的相对两端向外凸伸形成延伸板体,延伸板体的厚度小于水平板主体的厚度以形成台阶结构,液冷板的端部伸入于台阶结构处且连接于延伸板体。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的电池包箱体,其结构梁的水平板与液冷板进行连接。为了提高水平板与液冷板之间连接可靠性,水平板包括水平板主体以及由水平板主体的相对两端向外凸伸形成的延伸板体,由于二者厚度不同以形成台阶结构,从而满足液冷板的端部伸入该台阶结构处与延伸板体进行连接,这样,改变了液冷板与结构梁的水平板的连接方式,即二者呈水平并排连接,同时,台阶结构为紧固件穿设连接提供着力点,这样,降低安装难度,以及,液冷板与结构梁的连接稳定性也更高,即电池包箱体的整体机械得到大幅提升。
在一个实施例中,延伸板体上开设有多个第一安装孔,电池包箱体还包括与液冷板相对应的多个第一套管,各第一套管安装于对应的第一安装孔内,并且,各第一套管内均开设有内螺纹。
通过采用上述技术方案,通过螺钉穿设于对应的第一套管连接于液冷板,来实现液冷板与延伸板体的连接。
在一个实施例中,水平板主体上开设有多个第二安装孔,电池包箱体还包括与电池模组相对应的多个第二套管,各第二套管安装于对应的第二安装孔内,并且,各第二套管内均开设有内螺纹。
通过采用上述技术方案,通过螺钉穿设于对应的第二套管连接于电池模组,来实现液冷板与水平板主体的连接。
在一个实施例中,水平板主体呈中空结构,水平板主体内设有第一支撑筋结构。
通过采用上述技术方案,利用第一支撑筋结构来提高水平板整体的结构强度。
在一个实施例中,延伸板呈中空结构,延伸板体内设有第二支撑筋结构。
通过采用上述技术方案,同样地,对于呈中空结构的延伸板体,也利用第二支撑筋结构来提高水平板整体的结构强度。
在一个实施例中,竖直板远离水平板一端侧开设有多个第三安装孔,电池包箱体还包括设于竖直板上的上盖以及与上盖相对应的多个第三套管,各第三套管安装于对应的第三安装孔内,并且,各第三套管内均开设有内螺纹。
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