[实用新型]一种钢结构节点的可调节连接结构

说明书

本实用新型涉及钢结构技术领域，且公开了一种钢结构节点的可调节连接结构，包括底座板，底座板的顶部与动力箱底部的一端固定连接，动力箱一侧中部的开口与卡箱的一端连通，卡箱的底部设置有滑槽，滑槽的中部通过转与斜板的一端转动连接。该钢结构节点的可调节连接结构，通过齿牙板在液压伸缩杆的作用下上下移动，同时齿牙板通过带动直齿轮转动，促使螺纹轴带动C型架靠近和远离钢结构运动，达到了对于钢结构的两端进行卡紧，防止连接钢结构过程中发生松动，以及对安装完成的钢结构进行微调，增加安装过程的稳定性和安全性，解决了传统的钢结构不方便连接，同时安装以后不能够进行微调，容易产生危险的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢结构技术领域，具体为一种钢结构节点的可调节连接结构。

背景技术

钢结构工程主要的建筑结构类型之一。是现代建筑工程中较普通的结构形式之一，中国是最早用铁制造承重结构的国家，钢结构工程是以钢材制作为主的结构，钢结构之间通常需要螺钉进行连接。

现有的钢结构在连接以后在使用的过程中无法进行微调，不方便钢结构的后续使用，会带来严重的安全问题，无法满足钢结构使用时的高精度要求，降低钢结构的实用性，同时降低钢结构的使用环境，容易造成钢结构在安装过程中产生误差，产生大量的安装损耗。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢结构节点的可调节连接结构，具备方便将待连接的钢结构进行固定，增加钢结构安装过程中的稳定性，满足钢结构安装过程中高精度的要求，降低安装的误差，避免安装过程中钢结构的损耗，从而减少安装成本的投入，对于安装完成的干钢结构方便对其进行微调，增加安装完成以后钢结构的稳定性，增加钢结构的实用性，促使钢结构能够适用于各种建设环境等优点，解决了现有的钢结构在连接以后在使用的过程中无法进行微调，不方便钢结构的后续使用，会带来严重的安全问题，无法满足钢结构使用时的高精度要求，降低钢结构的实用性，同时降低钢结构的使用环境，容易造成钢结构在安装过程中产生误差，产生大量的安装损耗的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便将待连接的钢结构进行固定，增加钢结构安装过程中的稳定性，满足钢结构安装过程中高精度的要求，降低安装的误差，避免安装过程中钢结构的损耗，从而减少安装成本的投入，对于安装完成的干钢结构方便对其进行微调，增加安装完成以后钢结构的稳定性，增加钢结构的实用性，促使钢结构能够适用于各种建设环境目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构节点的可调节连接结构，包括底座板，底座板的顶部与动力箱底部的一端固定连接，动力箱一侧中部的开口与卡箱的一端连通，卡箱的底部设置有滑槽，滑槽的中部通过转与斜板的一端转动连接，斜板的另一端与挤压板一侧的中部固定连接，挤压板上表面的中部与滑竿的一端固定连接，滑竿另一端前侧的凹槽与限位卡杆的一端卡接，限位卡杆的中部与支撑板的中部滑动连接，支撑板的底部与动力箱的顶部固定连接。

动力箱内壁的底部与滑轨的底部固定连接，滑轨顶部的一端与滑轮组外表面的底部滑动连接，滑轮组的顶部通过转杆与C型架外表面的底部转动连接，C 型架外表面的一侧与螺纹套管的一端固定连接，螺纹套管的另一端螺纹套接于螺纹轴的一端，螺纹轴中部与直齿轮的中部插接，直齿轮外表面的一侧与齿牙板中部一侧的齿牙啮合，齿牙板的顶部通过垫板与液压伸缩杆的一端固定连接，液压伸缩杆的另一端穿过动力箱的顶部与固定架的内壁的顶部固定连接，固定架的底部与动力箱的顶部固定连接。

优选的，滑竿的数量为四个，每个滑竿位于动力箱内部位置的外表面滑动套接有复位弹簧，复位弹簧的底部固定设置于挤压板的顶部。

优选的，螺纹轴两端的螺纹相反，并且螺纹轴中部直齿轮的两侧转动设置有竖板，竖板的底部固定设置于动力箱内壁的底部，螺纹轴的两端均通过螺纹套管与C型架一侧的中部固定连接。

优选的，齿牙板的底部通过垫板固定设置有伸缩滑竿，伸缩滑竿的底部固定设置于动力箱内壁的底部，并且伸缩滑竿的外表面固定套接有压力弹簧。