[实用新型]一种风电齿轮箱轴承喷油结构

说明书

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开了一种风电齿轮箱轴承喷油结构，用于向第一轴承和第二轴承喷射润滑油，包括：安装于箱体靠近电机的一端的透盖，透盖上设有第一节流孔和第二节流孔，第一节流孔和第二节流孔均与箱体上的进油孔连通，用于将润滑油分别喷向第一轴承的外圈和内圈；安装于箱体靠近叶片的一端的导油板，箱体上开设有第三节流孔，第三节流孔与箱体上的进油孔连通，导油板能够将第三节流孔喷出的润滑油导向第二轴承；隔圈，隔圈夹设于第一轴承和第二轴承之间，隔圈上开设有连通孔，连通孔连通于箱体的回油孔。该风电齿轮箱轴承喷油结构能够提高轴承的润滑和冷却效果，降低轴承与进油温度之间的温差，延长轴承使用寿命，提高可靠性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种风电齿轮箱轴承喷油结构。

背景技术

在风力发电机组中，由于风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须要通过风电齿轮箱的增速来使发电机得到相应的转速，风电齿轮箱作为重要的核心部件在风电设备中起到至关重要的作用。

在风电齿轮箱中，轴承作为传递扭矩和转速的传动部件，对提高风电齿轮箱的使用寿命和可靠性至关重要。风电齿轮箱轴承的润滑方式和润滑结构与轴承的使用寿命、性能、油膜的形成，轴承内外圈的温差以及轴承与进油温度的温差有很大的关系。

目前，对于成对使用的圆锥滚子轴承，通常采用的润滑方式是从圆锥滚子轴承外圈之间的隔圈对轴承的内外圈及滚子进行润滑。但是在风电齿轮箱中，电机侧的轴承要比叶片侧的轴承承受更大的载荷，这导致电机侧的轴承温度偏高，使得轴承与进油温度之间的温差较大，影响了风电齿轮箱轴承的使用寿命及可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风电齿轮箱轴承喷油结构，该风电齿轮箱轴承喷油结构能够提高轴承的润滑和冷却效果，降低轴承与进油温度之间的温差，延长轴承使用寿命，提高可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种风电齿轮箱轴承喷油结构，用于向安装于箱体和齿轮轴之间的第一轴承和第二轴承喷射润滑油，所述箱体上设置有进油孔，包括：透盖，所述透盖安装于所述箱体的外侧，所述透盖上设有与所述进油孔连通的第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔用于将润滑油喷向所述第一轴承的外圈和滚子，所述第二节流孔用于将润滑油喷向所述第一轴承的内圈和滚子；导油板，所述导油板安装于所述箱体的内侧，所述箱体上开设有与所述进油孔连通的第三节流孔，所述导油板能够将所述第三节流孔喷出的润滑油导向所述第二轴承；隔圈，所述隔圈夹设于所述第一轴承和所述第二轴承之间，所述隔圈上开设有连通孔，所述连通孔连通于所述箱体的回油孔。

作为风电齿轮箱轴承喷油结构的优选方案，所述第一节流孔、所述第二节流孔和第三节流孔均位于所述齿轮轴的上方，所述连通孔和所述回油孔位于所述齿轮轴的下方。

作为风电齿轮箱轴承喷油结构的优选方案，所述箱体上开设有润滑孔，所述透盖上还开设有过油孔，所述润滑孔与所述进油孔连通，所述第三节流孔连通于所述润滑孔，所述第一节流孔和所述第二节流孔均通过所述过油孔连通于所述润滑孔。

作为风电齿轮箱轴承喷油结构的优选方案，所述箱体内侧的端面上开设有润滑槽，所述导油板盖设于所述润滑槽上，所述第三节流孔与所述润滑槽连通，所述第三节流孔喷出的润滑油通过所述润滑槽流向所述第二轴承。

作为风电齿轮箱轴承喷油结构的优选方案，所述导油板位于所述齿轮轴的上方，所述导油板包括挡油部和导油部，所述导油部连接于所述挡油部的下方且弯向所述第二轴承。

作为风电齿轮箱轴承喷油结构的优选方案，该风电齿轮箱轴承喷油结构还包括挡油板，所述挡油板安装于所述箱体内侧的端面上，且所述挡油板位于所述齿轮轴的下方，所述挡油板的上端面高于所述第二轴承的外圈滚道。