[实用新型]一种跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障

说明书

本实用新型公开了一种跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障，包括底板，所述底板的顶部固接有竖块，所述竖块的顶部固接有轨道，所述竖块的外侧设有第二声屏障，所述第二声屏障的上方设有第一声屏障，所述第一声屏障的外侧设有卡紧装置。该跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障，通过底板、竖块、轨道、第一声屏障、第二声屏障和卡紧装置的配合，使得该装置在使用时，可以通过向下拉动直杆，进而使直杆离开短板，第三弹簧带动短板转动，第一弹簧带动圆杆向外移动，向内拉动竖板，同时转动螺母和螺栓，进而将曲板取下，进而实现对第一声屏障和第二声屏障的拆卸，便于工作人员对该装置进行运输。

技术领域

本实用新型涉及声屏障技术领域，具体为一种跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。

现有技术中的跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障，不便于工作人员对第一声屏障和第二声屏障进行拆卸，进而不便于工作人员对该装置进行运输，且现有技术中的跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障，不便于工作人员安装，浪费工作时间，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障，不便于工作人员对第一声屏障和第二声屏障进行拆卸，进而不便于工作人员对该装置进行运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种跨骑式单轨交通桥梁倒挂式声屏障，包括底板，所述底板的顶部固接有竖块，所述竖块的顶部固接有轨道，所述竖块的外侧设有第二声屏障，所述第二声屏障的上方设有第一声屏障，所述第一声屏障的外侧设有卡紧装置；

所述卡紧装置包括螺栓、曲板、圆杆、螺母、圆管、竖板、第一弹簧、横杆、第二弹簧、短块、直杆、短板、第三弹簧、圆轴和槽板；

所述曲板的右端上方两侧分别与第一声屏障和第二声屏障的左端内侧相贴合，所述曲板的上方内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁右侧与第一声屏障的下方内壁螺纹连接，所述螺栓的外壁右侧螺纹连接有螺母，所述曲板的右侧下方固接有圆管，所述圆管的外壁与第二声屏障的上方内壁间隙配合，所述圆管的内壁间隙配合有圆杆，所述圆杆的左端固接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端与圆管的内壁左端固定连接，所述圆杆的前端面右侧通过圆轴与短板的前端面上方转动连接，所述圆轴的外壁间隙配合有第三弹簧，所述第三弹簧的上下两端分别与圆杆的前端面右侧和短板的前端面固定连接，所述圆杆的外壁右侧间隙配合有竖板，所述竖板的外壁下方滑动卡接有槽板，所述槽板的左端与第二声屏障的右侧上方固定连接，所述竖板的下方内壁固接有横杆，所述横杆的顶部右侧固接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与直杆的左侧上方凸块固定连接，所述直杆的内侧通槽滑动卡接有短块，所述短块的后端与横杆的前端面右侧固定连接，所述直杆的顶部与短板的右侧相贴合。

优选的，所述直杆的右端固接有把手。

优选的，所述竖板与槽板构成滑动结构。

优选的，所述螺栓的外壁外侧加工有磨纹。

优选的，所述竖块的外侧设有固定装置；

所述固定装置包括滑杆、滑块、长杆、短杆、第四弹簧、方块、螺纹杆、方板、横块、曲杆和竖杆；