[实用新型]一种基于海沙RPC的钢桥面刚柔复合铺装结构

说明书

本实用新型涉及钢桥面铺装技术领域，具体为一种基于海沙RPC的钢桥面刚柔复合铺装结构，包括钢桥面，钢桥面上端焊接有剪力钉，钢桥面和剪力钉表面均涂有防水粘结剂，剪力钉上铺设有砂砾垫层，砂砾垫层上铺设有钢筋网，钢筋网上铺设有海沙RPC层，海沙RPC层上铺设有SMA‑13沥青层，海沙RPC层与SMA‑13沥青层之间铺设有过聚酯玻纤布和第二砂砾垫层，第二砂砾垫层位于聚酯玻纤布上端。本实用新型通过使用一种高性能、高韧性的海砂RPC作为铺设材料，使路面的强度及韧性更加，提高了道路的使用寿命，通过设置带有加强耳的剪力钉，铺设的混凝土在凝固后与钢桥面的连接线更强，且当桥面受压力形变时路面形变系数减小。

技术领域

本实用新型涉及一种钢桥面刚柔复合铺装结构，特别是涉及一种基于海沙RPC的钢桥面刚柔复合铺装结构，属于钢桥面铺装技术领域。

背景技术

近年来，随着我国基建事业的进一步投入和施工技术的提高，桥梁作为跨越江、河、谷及道路干线的便捷结构形式，得到了长足的发展，在中小跨径桥梁中正交异性钢桥的应用也越来越广泛，正交异性钢桥具有恒载自重小、抗震性能优异、施工快捷、桥型新颖及可满足可持续发展要求等诸多优点，伴随着国内钢桥的大量兴建，钢桥面铺装作为钢桥建设的关键工程之一，一直是学术界与工程界研究的热点和难点，在此背景下，借助钢混组合梁的优势一种新型刚柔复合铺装桥面结构：“剪力件+水泥混凝土+沥青面层”应运而生，但是随着刚柔复合结构在发展应用，很多会出现部分刚性材料水泥混凝土抗拉强度不足使铺装层出现裂缝；

因此，亟需钢桥面铺装进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种基于海沙RPC的钢桥面刚柔复合铺装结构，通过使用一种高性能、高韧性的海砂RPC作为铺设材料，使路面的强度及韧性更加，提高了道路的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种基于海沙RPC的钢桥面刚柔复合铺装结构，包括钢桥面，所述钢桥面上端焊接有剪力钉，所述钢桥面和所述剪力钉表面均涂有防水粘结剂，所述剪力钉上铺设有砂砾垫层，所述砂砾垫层上铺设有钢筋网，所述钢筋网上铺设有海沙RPC层，所述海沙RPC层上铺设有SMA-13沥青层，所述海沙RPC层与所述SMA-13沥青层之间铺设有过聚酯玻纤布和第二砂砾垫层，所述第二砂砾垫层位于所述聚酯玻纤布上端。

优选的，所述剪力钉的上焊接有加强耳，且所述加强耳的上端面与所述剪力钉上表面对齐，所述海沙RPC层开设有膨胀槽。

优选的，所述SMA-13沥青层为沥青与粗集料、细集料和填料混合而成的混合料。

优选的，所述SMA-13沥青层设置有稳定剂木质素纤维，木质纤维的掺加比例为沥青混合料总质量的0.3%-0.4%。

优选的，所述海沙RPC水泥混凝土中添加了钢纤维材料。

优选的，所述海沙RPC混合料中有加入了粉煤灰、石灰粉、硅灰，且水泥、粉煤灰、石灰粉、硅灰的比例为0.54：0.14：0.17：0.15。

优选的，所述第二砂砾垫层上涂有防水粘结剂。

优选的，所述钢筋网内部设置有U形连接筋，所述U形连接筋的两端固定在所述剪力钉上。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、本实用新型通过使用一种高性能、高韧性的海砂RPC作为铺设材料，使路面的强度及韧性更加，提高了道路的使用寿命。

2、本实用新型通过设置带有加强耳的剪力钉，铺设的混凝土在凝固后与钢桥面的连接线更强，且当桥面受压力形变时路面形变系数减小。

3、本实用新型通过设置U形连接筋穿过钢筋网焊接在剪力钉上，即可以对钢筋网起到固定效果，又可以增强钢筋网与桥面的连接性。

附图说明