[实用新型]一种液压支架缸体盲孔内壁熔敷镗削工装

说明书

本实用新型公开了一种液压支架缸体盲孔内壁熔敷镗削工装，包括车床、固定于车床顶部的重型铸铁中心架、套接于重型铸铁中心架内的缸体缸底焊接厚壁套管机构、伞形回转顶尖机构、缸体内孔找正机构和车床尾座，所述伞形回转顶尖机构和缸体内孔找正机构分别与车床尾座形成紧固配合，所述缸体缸底焊接厚壁套管机构包括安装于车床上的厚壁套管和套接于厚壁套管外壁上的缸体，所述伞形回转顶尖机构包括锥盘和安装于锥盘后端的芯轴。本实用新型采用不去除缸底即可对缸体内壁进行熔敷、镗削、珩磨,装夹方便，能够实现对缸体的快速顶紧、找正，维修成本低，速度快，不会造成缸体的损伤。

技术领域

本实用新型涉及液压支架技术领域，尤其涉及一种液压支架缸体盲孔内壁熔敷镗削工装。

背景技术

近年来，煤矿综采设备大修理已成为各矿井增收节支的一项重要途径，我公司立足综采设备大修理和煤矿设备制造，积极探索液压支架等综采设备维修新技术。在液压支架维修过程中，立柱千斤顶缸体内壁锈蚀严重，且有些涨缸、锈蚀凹坑深的缸体无法使用，更换缸体费用较高，需要进行维修使用。

以往液压支架缸体的维修具有以下不足：

1、需将缸体的缸底与缸筒割开，对工人操作要求高，因操作失误会导致缸底、缸体被割伤，严重的无法修复导致缸体报废。

2、缸体缸底、缸筒割开后，需对缸底、缸筒的割疤进行打磨修整，劳动强度大。

3、缸筒修复完成后，需对缸筒、缸底进行焊接，对工人焊接质量要求高，如果焊接不好将无法保证缸体的密封性能，需将缸底、缸筒割开后再次进行维修，维修成本大大增加。

4、因需要将缸体的缸底、缸筒割开，因热量高可能导致缸体的变形，造成后续维修的找正装夹误差大，导致缸体车偏、车透。

5、工艺复杂，对工人操作技术要求高，维修成本高，速度慢，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压支架缸体盲孔内壁熔敷镗削工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种液压支架缸体盲孔内壁熔敷镗削工装，包括车床、固定于车床顶部的重型铸铁中心架、套接于重型铸铁中心架内的缸体缸底焊接厚壁套管机构、伞形回转顶尖机构、缸体内孔找正机构和车床尾座，所述伞形回转顶尖机构和缸体内孔找正机构分别与车床尾座形成紧固配合，所述缸体缸底焊接厚壁套管机构包括安装于车床上的厚壁套管和套接于厚壁套管外壁上的缸体，所述伞形回转顶尖机构包括锥盘和安装于锥盘后端的芯轴，且芯轴前端固定有轴用弹性挡圈，所述芯轴上设有三个间隔套，且三个间隔套之间依次输液第一深沟球轴承、单向推力轴承和第二深沟球轴承，所述芯轴上套接有用于密封的压盖，且压盖通过内六角圆柱头螺钉与锥盘连接，所述缸体内孔找正机构包括调节托架、与调节托架连接的固定托架和调节托架固定连接的伸长杆，所述伸长杆固定托架的一端连接有固定板，且固定板上开有安装孔，安装孔内插接有锁紧轴套，所述锁紧轴套内通过螺母锁紧有带显示屏的数显百分表，所述固定托架包括固定芯轴和套接于固定芯轴上的固定板。

优选的，所述压盖与锥盘的连接处套设有弹性纸垫，且内六角圆柱头螺钉与压盖的连接处套设有第一弹垫。

优选的，所述锥盘与压盖之间构成密封的储液腔，且锥盘一侧连接有45°接头式压注油杯，45°接头式压注油杯与储液腔连通。

优选的，所述芯轴与压盖的连接处套设有油封。

优选的，所述调节托架通过第一螺栓与伸长杆连接，调节托架通过第二螺栓与固定托架连接，且第一螺栓和第二螺栓上均依次套接有第二弹垫和平垫。

优选的，所述调节托架为角钢结构，且调节托架的一端中心开有圆孔，调节托架一端两侧均开有安装第二螺栓的螺栓孔。