[实用新型]一种动力系统与控制系统分离式飞行器

说明书

本实用新型公开了一种动力系统与控制系统分离式飞行器，包括小型飞行器本体，所述小型飞行器本体前部侧面设置有一对前机翼，所述小型飞行器本体后部侧面设置有一对后机翼，所述前机翼和后机翼上均耦合有涵道风扇，所述涵道风扇可旋转地放置在前机翼与后机翼的曲线形风扇凹槽内，所述涵道风扇背面通过连接卡板安装有底部门盖，所述底部门盖侧面通过连接板设置有推行装置，所述推行装置侧面设置有蓄电池，所述涵道风扇的中心轴通过转轴连接有减速机，所述减速机侧面设置有电动机。本实用新型结构设计科学合理，飞行能力强，飞行角度易于调整，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及飞行器设备技术领域，具体为一种动力系统与控制系统分离式飞行器。

背景技术

随着无人机技术的发展，其在农作物的药物以及液态化肥的喷洒中也得到了应用。在农药喷洒的过程中，国家标准对于单位植被面积的喷洒浓度有特殊规定，这就要求无人机在喷洒药物时飞行速度不能太快，在大规模喷洒时无人机要具备大载重以及长续航能力。根据现有技术记载，应用于农药喷洒的无人机多为多旋翼无人机，但当采用电力驱动农用多旋翼无人机时，其有效载荷以及续航能力严重不足，当采用油动力驱动时，一般要采用变距螺旋桨调整无人机飞行状态，但变距螺旋桨的结构复杂、成本高，故障率高。现有飞行器大都采用纯电能供给飞行器所需能源，由于锂电池储能有限，导致飞行器的飞行时间短，若需要增加航行时间，则需要大量电池，这样会导致电池重量过大，造成飞行器的承载能力下降。在军事、植保、电力巡检、油气管道巡检、警用、地质勘探、森林防火、海洋遥感等领域，对飞行器的续航时间、有效载荷这两个基本技术指标的要求是极高的，而现有纯电无人飞行器很明显达不到要求。现有的小型飞行器，动力系统与控制系统在一个结构上，重量较大，飞行能力差，精确性调整难以达到要求。为此，我们提出一种动力系统与控制系统分离式飞行器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力系统与控制系统分离式飞行器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力系统与控制系统分离式飞行器，包括小型飞行器本体，所述小型飞行器本体前部侧面设置有一对前机翼，所述小型飞行器本体后部侧面设置有一对后机翼，所述前机翼和后机翼上均耦合有涵道风扇，所述涵道风扇可旋转地放置在前机翼与后机翼的曲线形风扇凹槽内，所述涵道风扇背面通过连接卡板安装有底部门盖，所述底部门盖侧面通过连接板设置有推行装置，所述推行装置侧面设置有蓄电池，所述涵道风扇的中心轴通过转轴连接有减速机，所述减速机侧面设置有电动机。

优选的，所述小型飞行器本体前侧设置有监控雷达。

优选的，所述小型飞行器本体上设置有控制开关。

优选的，所述底部门盖的宽度大于涵道风扇的直径。

优选的，所述小型飞行器本体背面安装有发动机。

优选的，所述涵道风扇、发动机和控制开关均通过导线与蓄电池并联。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种动力系统与控制系统分离式飞行器，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置多组涵道风扇以及匹配设置的动力装置，每组风扇由控制开关进行单独控制，可以灵活地控制并调整飞行器的姿态，通过设置发动机为飞行器提供飞行主动力，与涵道风扇配合使用，从而完成飞行器的升降、前进和转向操作，减轻了飞行器的重量，提高了飞行器的承载能力，通过设置多个由推行装置控制开合的底部门盖，用于调整涵道风扇底部开口大小和角度，每个底部门盖均是由单独的推行装置进行控制，从而可以调整出期望的输出性能和效果，多个蓄电池单独设置在各自的机翼上，能够保证为飞行器提供足够的动力。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型结构仰视图；

图3为本实用新型涵道风扇动力结构示意图。