[实用新型]一种智能电动道闸

说明书

本实用新型公开了一种智能电动道闸，包括主机和转轴，所述主机的前侧壁靠近顶面处设置有转轴，所述转轴远离主机一端固定连接有活动壳。通过设置有卡紧机构，当出现停车不及时情况时，车辆会推动横板运动一定距离，此时通过卡齿从第一卡槽运动到第二卡槽内，可以实现对横板位置的一定缓冲，避免损坏；通过设置有圆杆，当出现恶意冲卡时，卡齿从第二卡槽内运动出，此时的活动杆与活动壳接触，活动杆推动横杆运动，使得横杆带动梯形板运动，使得圆杆从通孔内延伸出，圆杆尖端可对冲卡车辆损坏，提高威慑效果，便于道闸的使用。本实用新型具有威慑效果好和缓冲效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种智能电动道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，现有技术的智能电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，使用方便。

现有技术的智能电动道闸在使用时威慑效果差，会出现恶意冲卡的情况，在这种情况下会对智能电动道闸造成很大的损坏，不利于使用操作，这是现有技术的一大不足；还有就是，对于一些停车不及时的情况，因为智能电动道闸缺少一定的缓冲，极易造成智能电动道闸的损坏，不利于使用，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因，本实用新型提出一种智能电动道闸来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的威慑效果差和易损坏的缺陷，提供一种智能电动道闸。所述一种智能电动道闸具有威慑效果好和缓冲效果好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能电动道闸，包括主机,所述主机的前侧壁靠近顶面处设置有转轴，所述转轴远离主机一端固定连接有活动壳，所述活动壳的右侧壁不封闭设置，所述活动壳的内腔设置有圆板，所述圆板的侧壁中心固定连接有活动轴，所述活动轴的上下两端分别与活动壳的上下侧壁之间活动连接，所述活动轴上套设有两个扭转弹簧，所述扭转弹簧一端与圆板固定连接，所述扭转弹簧另一端与活动壳固定连接，所述活动壳的左侧内壁中心设置有卡紧机构，所述圆板的右侧固定连接有横板，所述横板呈中空设置，所述横板内腔设置有横杆，所述横杆靠近左端的侧壁上前后对称活动连接有两个活动杆，所述活动杆贯穿横板的前后侧壁延伸到活动壳内腔设置，所述活动杆与横板之间活动连接，所述横杆的右端固定连接有平板，所述平板远离横杆一侧的侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端固定连接在横板内腔右侧壁上，所述横杆的侧壁上均匀分布固定连接有若干个梯形板，所述梯形板与横板之间活动连接，所述梯形板的左侧面积大于右侧面积设置，所述横板的前后侧壁上均匀分布开设有若干个通孔，所述梯形板的前后侧壁上均活动连接有圆杆，所述圆杆插入到通孔内腔设置，所述圆杆远离梯形板一端呈圆锥形设置。

优选的，所述卡紧机构包括粗管，所述粗管固定连接在活动壳内腔左侧壁中心，所述粗管内活动连接有细杆，所述细杆位于粗管内腔一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端固定连接在粗管的侧壁上，所述细杆远离第二弹簧一端延伸出粗管固定连接有卡齿，所述圆板的左侧壁中心开设有第一卡槽，所述卡齿插入第一卡槽设置，所述圆板的左侧壁前后对称开设有两个第二卡槽。

优选的，所述横板内腔底面中心开设有横槽，每个所述梯形板的底面上均固定连接有固定块，所述固定块均横槽之间活动连接。

优选的，所述梯形板的前后侧壁上均开设有斜槽，所述圆杆靠近梯形板一端均固定连接有活动块，所述活动块与斜槽之间活动连接。

优选的，所述第二卡槽的深度大于第一卡槽的深度设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有卡紧机构，当出现停车不及时情况时，车辆会推动横板运动一定距离，此时通过卡齿从第一卡槽运动到第二卡槽内，可以实现对横板位置的一定缓冲，避免损坏；