[实用新型]Z型调心平衡吊具有效
| 申请号: | 202022444988.4 | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN214031367U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 张云;龚加法;王魁;朱剑;漆武;张兴松;石忠华;秦学锋 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C13/06 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 型调心 平衡 | ||
本实用新型涉及一种Z型调心平衡吊具。该吊具的吊梁包括第一梁体、第二梁体以及第三梁体,第一梁体和第二梁体平行设置,第一梁体的第二端和第二梁体的第一端通过第三梁体连接,吊钩设置在第一梁体的第一端上,第一吊耳设置在第一梁体上,第二吊耳设置在第二梁体上,第一吊绳以及第二吊绳均具有第一端和第二端,第一吊绳的第一端连接在第一吊耳上,第二吊绳的第一端连接在第二吊耳上,第一吊绳以及第二吊绳的第二端均连接在吊环上,配置块可操作地滑动设置在第二梁体上。本实用新型可避开车辆端墙或挡棚的限制,避免出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题,以满足零部件在垂向空间受限条件下的起吊工作,还可满足不同重量的制动配件的起吊需求。
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域,尤其涉及一种Z型调心平衡吊具。
背景技术
漏斗车是铁路货车七大车型的一种,其制动装置的零部件主要分布在车辆两端地板上。在制动装置组装过程中,由于部分零部件重量较大,须采用吊运的方式将制动配件吊至安装位置。
在实现本实用新型的过程中,申请人发现现有技术中至少存在以下不足:
现有技术中,常用的制动配件的吊运设备有天车、悬臂吊、平衡吊及各类专用吊具,而采用这些设备吊运制动配件的零部件时,由于受车辆端墙或挡棚的限制,出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题,另外,也不能满足零部件重量较大,须移动灵活的使用要求,造成漏斗车制动装置组装困难。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型提供一种Z型调心平衡吊具,以解决现有技术中吊运制动配件的零部件时,出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题,以及不能满足零部件重量较大,须移动灵活的使用要求,造成漏斗车制动装置组装困难的技术问题。
本实用新型的技术方案为:
一种Z型调心平衡吊具,所述吊具包括:
吊梁,所述吊梁包括第一梁体、第二梁体以及第三梁体,所述第一梁体和所述第二梁体平行设置,所述第一梁体和所述第二梁体均具有相对的第一端和第二端,所述第一梁体的第一端和所述第二梁体的第二端相背设置,所述第一梁体的第二端和所述第二梁体的第一端通过所述第三梁体连接;
吊钩,所述吊钩设置在所述第一梁体的第一端上;
第一吊耳以及第二吊耳,所述第一吊耳设置在所述第一梁体上,所述第二吊耳设置在所述第二梁体上;
第一吊绳以及第二吊绳,所述第一吊绳以及所述第二吊绳均具有第一端和第二端,所述第一吊绳的第一端连接在所述第一吊耳上,所述第二吊绳的第一端连接在所述第二吊耳上;
吊环,所述第一吊绳以及所述第二吊绳的第二端均连接在所述吊环上;
配置块,所述配置块可操作地滑动设置在所述第二梁体上。
进一步地,所述配置块具有供所述第二梁体活动穿过的腔体,所述腔体的顶部设置用于避开所述第二吊耳的开放敞口。
进一步地,所述第二梁体包括顶板、腹板以及底板,所述顶板和所述底板平行设置,所述顶板的中部和所述底板的中部通过所述腹板连接,所述;
所述配置块的腔体设置有嵌入到所述第二梁体内部的导向部,所述导向部的底部的两端均设置有滚轮,所述滚轮可在同侧的所述第二梁体的底板上行走。
进一步地,所述腹板上间隔设置有多个固定孔;
所述吊具还包括螺杆,所述螺杆螺纹穿设在所述配置块上,所述螺杆可选择地螺纹连接在多个所述固定孔中的一个所述固定孔中。
更进一步地,所述固定孔内可拆卸地设置有连接套筒,所述螺杆可选择地螺纹连接在多个所述固定孔中的一个所述固定孔中的所述连接套筒内。
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