[实用新型]适用于减速机壳体的砂型模具

说明书

本实用新型揭示了一种适用于减速机壳体的砂型模具，包括有下模座，下模座上设置有上模座，下模座包括有下模基座，下模基座上设置有左壳体主成型腔、右壳体主成型腔，左壳体主成型腔、右壳体主成型腔之间设置有间隔机构，下模座上设置有释放机构；上模座包括有上模基座，上模基座上设置有左壳体副成型腔、右壳体副成型腔，左壳体副成型腔、右壳体副成型腔上均设置有入料引导组件，左壳体副成型腔、右壳体副成型腔上均设置有排气组件。由此，实现左壳体、右壳体的同步合模成型，成品脱模后稍加修整即可使用，加工效率高。设置有间隔机构，可以在实际加工期间避免一端入料未满后就被引流到另一端，保证成型到位。

技术领域

本实用新型涉及一种砂型模具，尤其涉及一种适用于减速机壳体的砂型模具，属于模具加工领域。

背景技术

砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。

但是，对于现有的砂型模具来看，其在减速机壳体制造期间，由于其外形的特殊性，需要采用型腔方式来成型，导致模具开模期间出现粘连。同时，边缘结合处容易出现镂空或是异形毛刺，影响后续的加工。并且，现在都是采用四个模具分别来加工壳体的左右两个个体，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提出一种适用于减速机壳体的砂型模具。

为了达到上述目的适用于减速机壳体的砂型模具，本实用新型所采用的技术方案为：

适用于减速机壳体的砂型模具，包括有下模座，所述下模座上设置有上模座，其中：所述下模座包括有下模基座，所述下模基座上设置有左壳体主成型腔、右壳体主成型腔，所述左壳体主成型腔、右壳体主成型腔之间设置有间隔机构，所述下模座上设置有释放机构；所述上模座包括有上模基座，所述上模基座上设置有左壳体副成型腔、右壳体副成型腔，所述左壳体副成型腔、右壳体副成型腔上均设置有入料引导组件，所述左壳体副成型腔、右壳体副成型腔上均设置有排气组件。

进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述下模座上设置有若干脱模突起。

更进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述上模座上设置有下沉收纳槽，所述左壳体副成型腔、右壳体副成型腔设置在下沉收纳槽内。

更进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述左壳体副成型腔、右壳体副成型腔之间导通连接有均流腔，所述均流腔为圆弧状均流腔，所述均流腔的端头设置有单个引导接入端或是多个接入端。

更进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述下模座下设置有垫高支架。

更进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述下模座、上模座对应位置处均设置有定位孔。

更进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述入料引导组件与排气组件均为中空式圆锥立柱。

更进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述上模座设置有标签槽。

再进一步地，上述的适用于减速机壳体的砂型模具，其中，所述释放机构包括有开始在下模座上释放孔，所述释放孔内设置有堵头。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、实现左壳体、右壳体的同步合模成型，成品脱模后稍加修整即可使用，加工效率高。

2、设置有间隔机构，可以在实际加工期间避免一端入料未满后就被引流到另一端，保证成型到位。

3、配置有释放机构，可以在异常情况下通过压力实现加工材料顺利外排，避免在合模位置处堆积，不会在冷却后影响开模而造成损坏。