[实用新型]一种抽真空式超高压模块式注油车

说明书

本实用梯形提供一种抽真空式超高压模块式注油车，包括移动架，在移动架上安装有：储油筒，包括筒底、筒体和筒盖，在筒体的侧面安装有带有刻度尺的抽真空管和油路连接管；电器操作控制模块，包括分别与储油筒连通的输送管路，供外部设备连接的多个外接接口，显示对应参数的仪表，和分别设置在输送管路上控制通断的截止阀；真空泵；驱动装置，包括浸在密封壳体内液压油中的电机，和与电机连接的柱塞泵。本实用梯形将筒底上抽真空管和油路连接管与筒盖通过桥接板固定在一起，既可以提高稳固性，同时可作为储油量的显示标尺。电机与柱塞泵安装在带有液压油的壳体内，可通过流动的液压油迅速为电机和柱塞泵降温，增加了设备的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及设备的高压注油、过滤及抽真空领域，特别是涉及一种可控制任意管路通断以方便各部件拆卸的抽真空超高压模块式注油车。

背景技术

现有技术中的注油车，通过电动机和真空泵对指定的设备进行补油操作，如液压设备的液压油补充，其在补充油的过程中，会将设备内剩余的油抽出以进行过滤后再回灌至设备中，减少了人工劳动强度，同时能够提高油的品质。

在注油车使用时，一般需要对储油桶内进行抽真空操作，现有的抽真空方式是在储油桶外部连接一根单独的管路，由真空泵处伸至储油桶的顶部内，这种连接结构在经过一段使用时间后，该管路易出现松动漏油的现象。

此外，现有注油车各部件之间的连接管路正常情况下都是与储油桶直接连通的，中间没有控制通断的开关，该结构使得在维护某个单独模块时，需要事先将储油桶中的油放干，才能进行拆卸，影响了维护效率。

另外，目前的注油车，其电机一般单独安装在注油车上，这样的安装方式使得电机在工作一段时间后，由于散热效率低，发热量极大，影响注油效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供涉及一种可控制任意管路通断以方便各部件拆卸的抽真空超高压模块式注油车。

具体地，本实用新型提供一种抽真空式超高压模块式注油车，包括带有滚轮的移动架，其特征在于，在所述移动架上安装有：

储油筒，用于存储液压油，为透明材料制作的空心筒，包括密封连接的带有多个独立通道的筒底、盛液压油的筒体和密封筒体上部开口的筒盖，在筒体的侧面安装有两端分别与筒底和筒盖连通的外表面带有刻度尺的抽真空管和油路连接管；

电器操作控制模块，包括分别与储油筒上对应通道连通的输送管路，供外部设备连接的多个外接接口，显示对应参数的仪表，和分别设置在输送管路上控制通断的截止阀；

真空泵，用于通过抽真空管对储油筒进行抽真空操作；

驱动装置，包括浸在密封壳体内液压油中的电机，和与电机连接的柱塞泵，柱塞泵与回油管路和排油管路连通，用于操作液压油的输入和输出。

本实用新型将抽真空管和油路连接管利用桥接板与筒盖固定在一起，既可以提高稳固性，同时可作为储油量的显示标尺，避免了现有外接结构所导致的晃动和变形，防止了漏油现象。电机与柱塞泵安装在带有液压油的壳体内，可通过流动的液压油迅速为电机和柱塞泵降温，大大延长了电机和柱塞泵的使用寿命。通过相应的截止阀可以使各部件独立进行维护，不需要事先排出储油管中的液压油，可大大提高维护效率并增加设备的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一个实施方式的注油车结构示意图；

图2是本实用新型一个实施方式的注油车内部结构示意图；

图3是本实用新型一个实施方式的储油筒结构示意图；

图4是本实用新型一个实施方式的电器操作控制模块结构示意图；

图5是图4的正视图；

图6是本实用新型一个实施方式的驱动装置示意图；