[实用新型]基于AFC系统数据的地铁客流引导系统有效
| 申请号： | 202022442223.7 | 申请日： | 2020-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN213303119U | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 刘玉;李金龙;张铭炜;赵冰 | 申请（专利权）人： | 刘玉 |
| 主分类号： | G07C9/20 | 分类号： | G07C9/20;H04N7/18 |
| 代理公司： | 河南豫龙律师事务所 41177 | 代理人： | 高继秀 |
| 地址： | 450053 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 afc 系统 数据 地铁 客流 引导 | ||
1.一种基于AFC系统数据的地铁客流引导系统，包括AFC系统中的售票机、AFC系统中的多组闸机、车站控制中心、车载视频监控模块，其特征在于：本系统还包括设置在站外的信息显示终端和设置在站内的设备状态指示模块，所述AFC系统中的售票机和AFC系统中的多组闸机与车站控制中心电连接，车站控制中心收集AFC系统中售票机和AFC系统中多组闸机的售票数据和进出站数据，并对AFC系统中的多组闸机的工作状态进行自动切换控制；所述站外的信息显示终端与车站控制中心通过车站内的局域网络相连接，所述车载视频监控模块与车辆即将到达站的车站控制中心进行连接和数据传输，所述设备状态指示模块包括每个闸机的状态指示模块和安装在站内、每个封闭门处的车内人员密度指示模块，设备状态指示模块与车站控制中心电连接。
2.根据权利要求1所述的基于AFC系统数据的地铁客流引导系统，其特征在于：本系统还包括设置在地铁列车上的无线通讯模块，车载视频监控模块通过无线通讯模块与车站控制中心的局域网进行网络连接。
3.根据权利要求1或2所述的基于AFC系统数据的地铁客流引导系统，其特征在于：每个闸机的状态指示模块为多条并联设置的、从安检位置延伸到闸机进口处的LED灯带，每个闸机入口处对应一条LED灯带。
4.根据权利要求3所述的基于AFC系统数据的地铁客流引导系统，其特征在于：所述每条LED灯带均为多色灯带。
5.根据权利要求1或2所述的基于AFC系统数据的地铁客流引导系统，其特征在于：所述车内人员密度指示模块是显示屏、多色LED灯中的任意一种。
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