[实用新型]一种车用配重壳体

说明书

本实用新型涉及一种车用配重壳体。该装置包括有配重箱体，配重箱体内上下堆叠设置有配重板，位于配重箱体底部左侧间隔设置有若干支撑座，支撑座经螺栓与配重箱体左侧底部连接，支撑座两耳板端面上均设置有外翻边，各外翻边经连接件与外设车体连接，位于各支撑座右侧的配重箱体底部均设置有调高部件，调高部件包括有第一L型板与第二L型板，螺杆依次穿过第一L型板与第二L型板，螺杆两端头旋接有锁紧螺母，由于第一L型板与第二L型板的配合设置，使得配重箱体相对于外设车体能够进行重心位置的调整，从而改变配重的效果，从配重箱体外部进行配重效果的改变，操作简单，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型属于车用配重壳体的技术领域，尤其涉及一种车用配重壳体。

背景技术

现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种质量可调并保持质心位置的配重箱的专利，申请号为CN201821607379.2，申请日为20180930，授权公告号为CN208736681U，授权公告日为20190412，该装置包括箱体，箱体上面敞开，方便更换不同的配重块，配重块组件装于箱体内，所述配重块组件包括窄撑板、偏心配重块、空心配重块组和/或实心配重块；所述箱体由左侧板、右侧板、底板、后挡板经螺钉联接形成，箱体前面与碰撞器联接，箱体的后挡板上装有用于压紧箱体内的配重块组件的螺纹杆，箱体的左侧板、右侧板上部均设有吊板，其不足之处在于：该配重箱采取空心与实心配重置换的方式调整配重质量，需要从内部进行配重块位置的调整，操作难度大且效果一般，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的配重箱体大多从内部进行配重块位置的调整或者数量的增减，效果一般，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种车用配重壳体。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车用配重壳体，包括有配重箱体，所述配重箱体内上下堆叠设置有配重板，位于配重箱体底部左侧间隔设置有U字型的若干支撑座，若干支撑座沿配重箱体前后方向排列成一列，所述支撑座经螺栓与配重箱体左侧底部连接，位于支撑座中间段与配重箱体之间设置有弹性垫片，所述支撑座两耳板端面上均设置有外翻边，各外翻边经连接件与外设车体连接，位于各支撑座右侧的配重箱体底部均设置有调高部件，所述调高部件包括有第一L型板，所述第一L型板的水平段经螺栓与配重箱体底部连接，水平段左侧端头连接有竖直向下的竖直段，所述竖直段上开设有第一腰型槽，第一腰型槽内贯穿有螺杆，还包括有第二L型板，第二L型板的竖直段与第一L型板的竖直段相对设置，第二L型板的竖直段下端头连接有水平段，所述第二L型板的水平段经螺栓与外设车体连接，所述第二L型板的竖直段上开设有第二腰型槽，第一腰型槽与第二腰型槽的长度方向一致，且均沿竖直方向设置，所述螺杆依次穿过第一腰型槽与第二腰型槽，螺杆两端头旋接有锁紧螺母，一锁紧螺母抵触在第一L型板的竖直段上，另一锁紧螺母抵触在第二L型板的竖直段上。

本实用新型工作时，第二L型板与外设车体固定连接，通过调整第一L型板的高度位置，使得配重箱体相对于外设车体进行高度位置上的变化，通过螺杆以及锁紧螺母将第一L型板与第二L型板的相对位置进行固定，从而达到改变整个配重箱体重心位置的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于第一L型板与第二L型板的配合设置，使得配重箱体相对于外设车体能够进行重心位置的调整，从而改变配重的效果，从配重箱体外部进行配重效果的改变，操作简单，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。

位于配重箱体底部右侧边檐设置有支撑部件，所述支撑部件包括有水平设置的螺纹杆，朝向配重箱体的螺纹杆端头铰接有横向楔形块，所述横向楔形块的楔形面抵触在配重箱体底部上，螺纹杆的另一端头旋紧在外设车体上，螺纹杆上套接有竖向楔形块，所述横向楔形块的楔形面抵触在配重箱体侧面上，位于竖向楔形块外侧的螺纹杆上旋接有限位螺母，所述限位螺母抵触在竖向楔形块的外侧面上。横向楔形块与竖向楔形块的设置保证了配重箱体在调整位置后的稳定性。

所述横向楔形块的楔形面与竖向楔形块的楔形面上均附着有弹性橡胶垫。