[实用新型]一种明洞衬砌外模台车有效
申请号: | 202022438038.0 | 申请日: | 2020-10-28 |
公开(公告)号: | CN214194642U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 郑伟;陈建申;王小明;郭相武;许文忠;王长勇;葛彪;王练;高智;岑建;李河;李奇阳;胡彪;廖奎;董谦;杜兵兵;王港华;周正泽;杨德斌;罗颖祎 | 申请(专利权)人: | 中铁八局集团第七工程有限公司;中铁八局集团有限公司;成自铁路有限责任公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E04G11/04 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘世权 |
地址: | 610300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 衬砌 台车 | ||
本实用新型公开了一种明洞衬砌外模台车,包括门架系统、模板系统和挂架系统;所述门架系统配备有升降机构和行走系统;所述模板系统包括顶模和两侧的侧模,且顶模和/或侧模为节段式板链结构;所述挂架系统包括固设在所述门架系统上的顶模挂架和滑动连接在所述门架系统上的侧模挂架,所述顶模挂架和侧模挂架分别用于固定所述顶模和侧模。通过采用本实用新型中的明洞衬砌外模台车,能够有效解决模板需要反复拆卸返厂修改截面尺寸的难题。
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,尤其涉及一种明洞衬砌外模台车。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息,而不必然地构成在先技术。
同一明挖隧道工程内,在较短的里程内遇多次断面衬砌尺寸变化,采用传统工装施工方法,发生截面变化的时候,需要将外模台车拆卸并返厂进行尺寸修改后重新在现场拼装,严重影响工程施工速度,施工成本高。并且模板反复修改易造成模板变形大,施工外观质量差,原材料消耗多。
实用新型内容
本实用新型针对上述存在的问题,提供一种明洞衬砌外模台车,能够有效解决模板需要反复拆卸返厂修改截面尺寸的难题。
本实用新型公开了一种明洞衬砌外模台车,其特征在于:
包括门架系统、模板系统和挂架系统;
所述门架系统配备有升降机构和行走系统;
所述模板系统包括顶模和两侧的侧模,且顶模和/或侧模为节段式板链结构;
所述挂架系统包括固设在所述门架系统上的顶模挂架和滑动连接在所述门架系统上的侧模挂架,所述顶模挂架和侧模挂架分别用于固定所述顶模和侧模。
进一步地,所述明洞衬砌外模台车适用于多种厚度的衬砌的浇筑,所述顶模挂架能够随所述门架系统升降,所述侧模挂架能够在所述门架系统上沿横向外移。
进一步地,在所述顶模和侧模分别向上、向外移动后,所述顶模和侧模间连接有与此二者间间隙相适配的临时模板。
进一步地,所述侧模挂架通过设在所述门架系统上的横移小车和与所述横移小车相适配的导轨实现与所述门架系统的滑动连接。
进一步地,所述侧模挂架配备有顶升机构,包括立设在所述横移小车上的顶升油缸以及用于连接所述顶升油缸和所述侧模挂架的连接件。
进一步地,所述侧模为节段式板链结构,其包括若干依次铰接的曲形模板。
进一步地,所述侧模与所述侧模挂架铰接,各节曲形模板与所述门架系统间通过伸缩杆铰接。
进一步地,所述顶模和侧模沿外模台车纵向设有若干套,且所述模板系统的至少一端连接有搭接模板。
进一步地,所述顶模和侧模上布置有若干振捣器。
进一步地,所述顶模上设有切槽。
通过综合采用上述技术方案,本实用新型能够取得如下有益效果:
1、可以施工多种断面结构,断面调节速度快,可按需要随时调整,模板更换成本低,施工安全高效;
2、有效解决模板需要反复拆卸返厂修改截面尺寸的难题,对现场施工影响小,且模板无需修改,质量稳定;
3、能够减少台车投入、节约成本、操作方便、安全系数高、工作效率高。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是一些实施例中明洞衬砌外模台车的整体结构示意图;
图2是一些实施例中模板系统的整体结构示意图;
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