[实用新型]一种汽车配用锌铝涂复U型管

说明书

本实用新型公开了一种汽车配用锌铝涂复U型管，包括第一管体、加强筋和第一横杆，所述第一管体的右侧连接有第二管体，且第二管体和第一管体的外表面均涂覆有锌铝涂覆层，所述加强筋在第一管体和第二管体的内部均有安装，所述第一横杆在第一管体和第二管体的内侧均有安装，且第一横杆的左右两端均贯穿安装有第二横杆，所述第一管体和第二管体的底部均固定安装有支撑座，且支撑座的后侧安装有第一连接块，且限位槽的内侧开设有进液口，所述进液口的顶部安装有固定块，所述固定块的底部安装有挡板。该汽车配用锌铝涂复U型管，不仅不易发生变形和腐蚀，使用寿命长，而且便于对该管体进行组装，方便调整该管体的长度。

技术领域

本实用新型涉及U型管技术领域，具体为一种汽车配用锌铝涂复U型管。

背景技术

U型管广泛应用于汽车领域，通过向U型管的内部注入冷却液，从而方便对汽车的发动机进行冷却，现有的U型管一般都是一体成型的，长度基本都是一样的；

目前常用的U型管，不仅易发生变形和腐蚀，使用寿命短，而且不便于对管体进行组装，不方便调整该管体的长度，因此，我们提出一种汽车配用锌铝涂复U型管，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配用锌铝涂复U型管，以解决上述背景技术提出的目前常用的U型管，不仅易发生变形和腐蚀，使用寿命短，而且不便于对管体进行组装，不方便调整该管体的长度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配用锌铝涂复U型管，包括第一管体、加强筋和第一横杆，所述第一管体的右侧连接有第二管体，且第二管体和第一管体的外表面均涂覆有锌铝涂覆层，所述加强筋在第一管体和第二管体的内部均有安装，所述第一横杆在第一管体和第二管体的内侧均有安装，且第一横杆的左右两端均贯穿安装有第二横杆，所述第一管体和第二管体的底部均固定安装有支撑座，且支撑座的后侧安装有第一连接块，所述支撑座的前侧安装有第二连接块，所述第一管体和第二管体的左上方均连接有连接管，且第一管体的顶部开设有限位槽，所述限位槽的底部连接有连接槽，且限位槽的内侧开设有进液口，所述进液口的顶部安装有固定块，且固定块的底部连接有限位块，所述固定块的底部安装有挡板。

采用上述技术方案改变原有的U型管的特点，不仅不易发生变形和腐蚀，使用寿命长，而且便于对该管体进行组装，方便调整该管体的长度。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一管体与连接管之间构成转动结构，且连接管、第一管体和第二管体之间相连通。

采用上述技术方案方便第一管体和第二管体之间进行连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一横杆的内表面和第二横杆的外表面均为螺纹状结构，且第二横杆单体之间的螺纹方向相反。

采用上述技术方案方便调整第一横杆与第二横杆之间的距离。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接块和第二连接块的形状大小均相同，且第一连接块和第二连接块之间的连接方式为磁性连接。

采用上述技术方案便于第一连接块和第二连接块之间进行固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接槽与限位块的形状相吻合，且限位块与第一管体之间的连接方式为卡合连接。

采用上述技术方案便于对限位块和第一管体进行固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定块与第一管体之间构成旋转结构，且固定块与挡板均为中空结构。

采用上述技术方案方便液体从固定块与挡板中流出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：