[实用新型]一种压缩式对接垃圾车

说明书

本实用新型公开了一种压缩式对接垃圾车，涉及垃圾车领域，包括车体，所述车体的顶端设置有车厢，且车厢的一侧设置有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，且丝杆的下方设置有套杆，所述丝杆和套杆的外侧皆连接有移动块，且移动块的顶端设置有推板，所述推板的两侧设置有侧刮板。本实用新型通过设置的车体、车厢、电机、丝杆、套杆、移动块、推板、侧刮板、滑块、滑槽，实现了当气缸将车厢倾斜的时候，连接门开启，即可开启电机，电机会带动丝杆进行转动，丝杆和套杆配合可以使得移动块、推板、侧刮板进行移动，从而可以将垃圾推出，沾附在车厢内壁的垃圾也可一并进行推出，可以减少车厢内部垃圾余量，使得垃圾下料干净。

技术领域

本实用新型涉及垃圾车领域，具体为一种压缩式对接垃圾车。

背景技术

对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车：是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。

现有的压缩式对接垃圾车利用气缸将车厢倾斜下料，但是一些垃圾可能沾附在其内壁，无法自动落下，车厢内垃圾余量较多，且现有的压缩式对接垃圾车不具备过滤功能，将垃圾中的污水分离出来，无法避免移动运输过程中污水滴落造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的压缩式对接垃圾车利用气缸将车厢倾斜下料，但是一些垃圾可能沾附在其内壁，无法自动落下，车厢内垃圾余量较多，且现有的压缩式对接垃圾车不具备过滤功能，将垃圾中的污水分离出来，无法避免移动运输过程中污水滴落造成环境污染的问题，提供一种压缩式对接垃圾车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩式对接垃圾车，包括车体，所述车体的顶端设置有车厢，且车厢的一侧设置有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，且丝杆的下方设置有套杆，所述丝杆和套杆的外侧皆连接有移动块，且移动块的顶端设置有推板，所述推板的两侧设置有侧刮板，且车厢内部的底端设置有滤网，且滤网的底端设置有集水仓，所述集水仓的底端连接有输出管，且输出管的外侧连接有控制阀。

优选地，所述电机位于车厢的一侧，且电机的输出端连接有输出轴，所述输出轴贯穿车厢并延伸至其内部，且输出轴的外侧连接有机械密封。

优选地，所述移动块的内部设置有与丝杆相匹配的螺纹孔，且螺纹孔的下方设置有与套杆相匹配的通孔，所述移动块与丝杆和套杆皆滑动连接。

优选地，所述滤网的顶端连接有滑动槽，所述移动块贯穿滑动槽并延伸至其上方，所述移动块与滑动槽滑动连接。

优选地，所述侧刮板的数量为两组，两组所述侧刮板的一侧皆连接有滑块，所述车厢的内壁设置有与滑块相匹配的滑槽，且侧刮板与车厢通过滑块和滑槽滑动连接。

优选地，所述输出管贯穿车体并延伸至其外侧，所述车厢的一端转动连接有连接门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的车体、车厢、电机、丝杆、套杆、移动块、推板、侧刮板、滑块、滑槽，实现了当气缸将车厢倾斜的时候，连接门开启，即可开启电机，电机会带动丝杆进行转动，丝杆和套杆配合可以使得移动块、推板、侧刮板进行移动，从而可以将垃圾推出，沾附在车厢内壁的垃圾也可一并进行推出，可以减少车厢内部垃圾余量，使得垃圾下料干净；

2、本实用新型通过设置的滤网、集水仓、输出管、控制阀、连接门，实现了集水仓可以将污水进行收集，垃圾和污水通过滤网分离，垃圾留在滤网的顶端，污水进入集水仓的内部，被收集的污水可以通过开启控制阀统一进行处理，不会在运输的时候随处滴落，造成环境大面积污染。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的推板结构示意图；

图3为本实用新型的正视图。