[实用新型]一种航空座椅肩带出口高度调节机构

说明书

本实用新型公开了一种航空座椅肩带出口高度调节机构，包括座椅主体，座椅主体的两侧固定连接有防护板，座椅主体的表面设有针织布垫，且防护板进行对称连接，座椅主体的底部转动连接有第二转轴，座椅主体的中部转动连接有第一转轴，一侧的防护板内部开设有第一放置槽，另一侧的防护板外侧固定连接有固定座，且防护板的顶部固定连接有控制屏，座椅主体的两侧固定连接有肩带，一侧肩带的中部内侧固定连接有挡块，挡块的顶部活动连接有固定扣，另一侧肩带中部固定连接有卡槽，固定扣与卡槽进行卡扣连接。该装置结构全面，设计新颖，功能性多，可以减轻旅途劳累，且设有肩带调节使出行更加安全。

技术领域

本实用新型涉及座椅肩带技术领域，具体为一种航空座椅肩带出口高度调节机构。

背景技术

座椅肩带作为交通工具发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。早在1885年，肩带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车肩带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。

但是现有一部分肩带是固定的，无法自动进行调节，导致不同体型的人使用起来不够顺心，且安全性能不高，且在出行时人体容易进入疲惫状态，现有大部分没有进行减轻劳累的方式。因此我们对此做出改进，提出一种航空座椅肩带出口高度调节机构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种航空座椅肩带出口高度调节机构，包括座椅主体，所述座椅主体的两侧固定连接有防护板，所述座椅主体的表面设有针织布垫，且防护板进行对称连接，所述座椅主体的底部转动连接有第二转轴，所述座椅主体的中部转动连接有第一转轴，所述一侧的防护板内部开设有第一放置槽，所述另一侧的防护板外侧固定连接有固定座，且防护板的顶部固定连接有控制屏，所述座椅主体的两侧固定连接有肩带，所述一侧肩带的中部内侧固定连接有挡块，所述挡块的顶部活动连接有固定扣，所述另一侧肩带中部固定连接有卡槽，所述固定扣与卡槽进行卡扣连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅主体的顶部开设有第二放置槽，所述第二放置槽的内部活动连接有头枕，且头枕的内部固定连接有连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有显示屏，所述显示屏与控制屏进行电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅主体的中部固定连接有按摩垫，所述按摩垫的表面设有橡胶块，且橡胶块均匀设有若干个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一放置槽的内部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的一侧固定连接有放置台，所述放置台的中部固定连接有连接柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅主体的内部固定连接有发热模块，所述发热模块与控制屏进行电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述肩带的一侧固定连接有控制按钮，所述控制按钮的底部固定连接有滑动块，所述滑动块的一侧滑动连接有滑槽。