[实用新型]一种可移动式自动扶梯有效

专利信息
申请号: 202022424894.0 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN213802506U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 马凯标;邵卫锋;卢勇平 申请(专利权)人: 杭州西奥电梯有限公司
主分类号: B66B21/02 分类号: B66B21/02;B66B23/00;B66B29/00;B64F1/30
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 311100 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 自动扶梯
【说明书】:

本实用新型涉及自动扶梯领域,尤其是涉及一种可移动式自动扶梯。一种可移动式自动扶梯,包括汽车,所述的汽车上通过液压支撑座连接有扶梯主体,所述的扶梯主体的下端延伸设置有桁架框体,所述的桁架框体内滑动连接有伸缩楼梯,所述的伸缩楼梯通过用于带动伸缩楼梯移动的伸缩装置设置在桁架框体上。本实用新型占用空间较小,自动扶梯移动时的动静较小,安全风险较低,能够满足市场需求,便于协助乘客上下飞机或进行其他登高操作。

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯领域,尤其是涉及一种可移动式自动扶梯。

背景技术

随着我国经济和航空业的高速发展,进出各个机场的国际国内航班数量不断攀升,原先的登机楼和飞机廊桥已经无法满足使用需求,许多航班不得不停放在远停机位。因此,许多乘客上下飞机需要通过自身走动来完成,这一过程费时费力,十分不便。

现有的移动式自动扶梯占用空间较大,通常仅通过一个液压油缸来带动自动扶梯的移动,且自动扶梯移动的动静较大,安全风险较高,不能满足市场需求。

如中国专利公告号为:CN2378368,于2000年5月17日公告的一种改进的移动式自动扶梯车,包括自动扶梯、平台、尾梯、汽车底盘,其特点是自动扶梯与底盘铰链连接,通过液压传动系统中的伸缩油缸活塞杆推动自动扶梯转动,可调节扶梯高度,有一置于自动扶梯上前面可前后伸缩和摆动的万向伸缩平台,可调节伸缩平台与飞机舱门的位置。该自动扶梯虽然可以调至水平状态,高度降低,有利于长途驾驶及存放,但是占用空间较大,仅通过一个液压伸缩油缸来带动自动扶梯的移动,且自动扶梯移动的动静较大,安全风险较高,不能满足市场需求。

发明内容

本实用新型主要是针对现有的移动式自动扶梯占用空间较大,通常仅通过一个液压油缸来带动自动扶梯的移动,且自动扶梯移动的动静较大,安全风险较高,不能满足市场需求的问题,提供一种占用空间较小,自动扶梯移动时的动静较小,安全风险较低,能够满足市场需求,便于协助乘客上下飞机或进行其他登高操作的可移动式自动扶梯。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的:一种可移动式自动扶梯,包括汽车,所述的汽车上通过液压支撑座连接有扶梯主体,所述的扶梯主体的下端延伸设置有桁架框体,所述的桁架框体内滑动连接有伸缩楼梯,所述的伸缩楼梯通过用于带动伸缩楼梯移动的伸缩装置设置在桁架框体上。汽车上通过液压支撑座连接有扶梯主体,汽车和扶梯主体均为现有的设备,扶梯主体的下端延伸设置有桁架框体,桁架框体内滑动连接有伸缩楼梯,伸缩楼梯通过用于带动伸缩楼梯移动的伸缩装置设置在桁架框体上,当汽车行使至使用地点,液压支撑座向下缩回,使得扶梯主体整体向下往靠近地面方向移动,降低需乘客自身走动的楼梯高度,然后伸缩装置开始工作,向外伸长,迫使伸缩楼梯向外移动,然后乘客即可通过伸缩楼梯走到扶梯主体上,进行登高操作,使用十分简单;当自动扶梯使用完毕后,反向操作上述步骤,即先使得伸缩装置带动伸缩楼梯复位回到桁架框体内,然后再启动液压支撑座使得扶梯主体整体抬高远离地面,能够防止影响汽车行驶,整个设备在使用时的动静较小,安全性较高,稳定性较好,能够满足市场需求,便于协助乘客上下飞机或进行其他登高操作。

作为优选,所述的伸缩装置为电动液压缸。伸缩装置为电动液压缸,便于操控,而且稳定性高。

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