[实用新型]一种车载网联终端的测试系统有效
申请号: | 202022423237.4 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213122965U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 李军龙;安迪;王鑫;岳宇鹏 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | G06F11/36 | 分类号: | G06F11/36;B25J9/16 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 终端 测试 系统 | ||
本实用新型实施例公开了一种车载网联终端的测试系统,该系统包括:主控装置、机械手臂和用户终端;主控装置,与所述机械手臂和车载网联终端连接,用于通过控制指令控制所述机械手臂运动;机械手臂,用于通过所接收控制指令的控制,实现对所述用户终端的点击;用户终端,用于根据所述机械手臂的触发操作向车载网联终端发送测试指令以实现对所述车载网联终端的测试,通过主控装置控制机械手臂运动,实现对用户终端的点击,无需手动触发,节省人力,提高测试效率,并且主控装置可以根据测试需求自动生成相应的控制指令,进而完成对车载网联终端的测试,在提高测试效率的同时节省成本。
技术领域
本实用新型实施例涉及自动化测试技术领域,尤其涉及一种车载网联终端的测试系统。
背景技术
随着车联网技术的快速发展,车载网联终端T-BOX作为实现车内网与车外网数据交互的桥梁,从起初单纯的实现车辆数据实时采集处理、上传,发展到车辆远程诊断、车辆远程升级和通过应用程序(Application,APP)进行车辆远程控制等多种在线的应用功能的载体。其中,APP车辆远程控制功能的有效性,不仅影响车辆的正常运转,更对车辆带来严重的安全隐患,对其进行功能测试就尤为重要。
从车载网联终端功能自动化测试实现角度分析,如何实现仿真输入与输出闭环监控存在一定难度。现有技术中通过人工点击APP按键方式实现T-BOX前端仿真输入,需要执行大量可重复性操作动作,基于手动触发,人眼识别测试结果将会耗费人力成本,且测试效率低,难以满足研发的快速迭代和稳定性验证的要求。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载网联终端的测试系统,以实现对车载网联终端的高效自动化测试。
本实用新型实施例提供了一种车载网联终端的测试系统,所述车载网联终端的测试系统包括:主控装置、机械手臂和用户终端;
主控装置,与所述机械手臂和车载网联终端连接,用于通过控制指令控制所述机械手臂运动;
机械手臂,用于通过所接收控制指令的控制,实现对所述用户终端的点击;
用户终端,用于根据所述机械手臂的触发操作向车载网联终端发送测试指令以实现对所述车载网联终端的测试。
本实用新型实施例提供了一种车载网联终端的测试系统,该系统包括:主控装置、机械手臂和用户终端;主控装置,与所述机械手臂和车载网联终端连接,用于通过控制指令控制所述机械手臂运动;机械手臂,用于通过所接收控制指令的控制,实现对所述用户终端的点击;用户终端,用于根据所述机械手臂的触发操作向车载网联终端发送测试指令以实现对所述车载网联终端的测试,通过主控装置控制机械手臂运动,实现对用户终端的点击,无需手动触发,节省人力,提高测试效率,并且主控装置可以根据测试需求自动生成相应的控制指令,进而完成对车载网联终端的测试,在提高测试效率的同时节省成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的一种车载网联终端的测试系统的结构示意图;
图2是本实用新型实施例二中的一种车载网联终端的测试系统的结构示意图;
图3是本实用新型实施例二中的另一种车载网联终端的测试系统的结构示意图;
图4是本实用新型实施例三中的一种车载网联终端的测试系统的结构示意图;
图5是本实用新型实施例三中的另一种车载网联终端的测试系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
实施例一
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