[实用新型]一种换档转换机构

说明书

本实用新型涉及一种换档转换机构，包括软轴及换档摇臂，其特征在于，所述软轴和换档摇臂之间安装有转换连杆和转换轴；所述转换连杆包括安装转轴以及位于安装转轴端部的第一连接臂和第二连接臂；所述转换轴拉结于转换连杆和换挡摇臂之间，其包括与转换连杆相连的第一轴端和与换档摇臂相连的第二轴端，第一轴端与第二轴端之间连接有用以调节二者间距的中间调节杆；所述转换连杆的第一连接臂与软轴活动连接，所述转换连杆的第二连接臂与转换轴的第一轴端活动连接；所述转换轴的第二轴端与换档摇臂的端部活动连接。本实用新型一方面改善换档软轴走向，使软轴走向更顺畅自然；另一方面降低换档阻力，提升操纵舒适性，进而提高产品竞争力。

技术领域

本实用新型涉及一种换档转换机构，属于汽车换挡结构技术领域。

背景技术

随着商用车用户越来越年轻化，用户对车辆操纵舒适性的要求越来越高，而当前部分汽车变速器为了减少占用空间，使自身结构非常紧凑，导致换档摇臂朝向是垂直于车辆前进方向的，而软轴自然走向是平行于车辆前进方向的，换档摇臂与软轴走向呈90°夹角，非常不利于软轴的自然走向，会导致换档阻力大，影响换档舒适性。较大的换档力不仅影响操纵舒适性，同时也影响用户的购车意愿。

为此，本申请针对上述问题提出了一套解决方案。

发明内容

本实用新型旨在提供一种换档转换机构，通过所述换档转换机构将换档摇臂的受力方向调整为与软轴平行，明显降低换档阻力，显著提高换档舒适性，进而提升用户购买意愿。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种换档转换机构，包括软轴及换档摇臂，其特殊之处在于，所述软轴和换档摇臂之间安装有转换连杆和转换轴；

所述转换连杆包括用以实现整体安装的安装转轴，以及位于安装转轴端部的第一连接臂和第二连接臂；

所述转换轴拉结于转换连杆和换挡摇臂之间，其包括与转换连杆相连的第一轴端和与换档摇臂相连的第二轴端，第一轴端与第二轴端之间连接有用以调节二者间距的中间调节杆；

所述转换连杆的第一连接臂与软轴活动连接，所述转换连杆的第二连接臂与转换轴的第一轴端活动连接；

所述转换轴的第二轴端与换档摇臂的端部活动连接。

所述软轴的一端由手球操纵器驱动连接，另一端与转换连杆的第一连接臂相连。

所述转换连杆的安装转轴纵向转动安装于变速器的预定位置。

所述转换连杆的第一连接臂和第二连接臂之间具有预定的夹角。

所述中间调节杆的两端分别经由螺纹与第一轴端和第二轴端活动连接，通过螺纹配合的程度实现整个转换轴的长度调节。

本实用新型的一种换档转换机构，主要适用于中轻卡商用车型（也适用于乘用车），通过转换连杆和转换轴两个部件的配合，实现软轴和换档摇臂之间的转换，各部分之间配合紧凑，连接可靠，具有更改软轴走向的功能，利于软轴自然走向，降低换档阻力，提高换档舒适性。

附图说明

图1为实施例一的一种换档转换机构结构示意图；

图2为转换轴拆分结构剖视图；

图3为转换轴装配结构剖视图；

图4为实施例一的一种换档转换机构应用场景示意图；

在图中，1、换档摇臂，2、软轴，3、转换连杆，31、安装转轴，32、第一连接臂，33、第二连接臂，4、转换轴，41、第一轴端，42、第二轴端，43、中间调节杆，5、连接球头，6、连接球槽，7、球头销。

具体实施方式