[实用新型]一种新型可拆卸式自卸车道轨

说明书

本实用新型提供一种新型可拆卸式自卸车道轨，包括车厢边厢和设置在车厢边厢上的车厢前厢、边厢平板和边厢平板前连接板，所述边厢平板上固定设置有后端道轨，所述边厢平板前连接板上通过紧固件可拆卸设置有前端道轨，所述前端道轨与所述后端道轨处于同一条直线上。该新型可拆卸式自卸车道轨通过将道轨设计成前端道轨和后端道轨，并将前端道轨通过紧固件可拆卸装配在边厢平板前连接板上，在不影响整车顶盖驱动使用性能的情况下，方便用户维修更换顶盖系统滑车，减少厢体的焊接变形，使顶盖驱动机构更可靠，更经久耐用，并且提高车辆整体使用性能，延长整车使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自卸车领域，具体的说，涉及了一种新型可拆卸式自卸车道轨。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，自卸车需求量不断增大，而且品种也不断拓展，作为驱动顶盖开启、闭合的主要执行结构，使用过程中滑车损坏等状况的不断增加。目前大部分自卸车的滑车都是不可拆卸的，因此自卸车滑车售后维修更换成为专用车设计研究的新课题。现有的自卸车顶盖驱动机构一般由电机、链轮、链条、道轨、滑车、蓬杆、顶盖等构成，实际生产中一般是道轨与边厢板焊接，滑车卡在道轨上在链轮带动下前后滑动，道轨一直延伸至前端与反帽檐下端焊接，边厢平板前连接板前端也与反帽檐焊接。

这种厢体连接结构的劣势在于：滑车须在道轨前端与反帽檐焊接前完成安装，用户使用过程中滑车损坏需拆掉维修时，必须割掉焊接部分以拆除反帽檐，维修后再焊接反帽檐，导致厢体多次焊接变形，十分不便。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型可拆卸式自卸车道轨，包括车厢边厢和设置在车厢边厢上的车厢前厢、边厢平板和边厢平板前连接板，所述边厢平板上固定设置有后端道轨，所述边厢平板前连接板上通过紧固件可拆卸设置有前端道轨，所述前端道轨与所述后端道轨处于同一条直线上。

基于上述，所述前端道轨上与所述后端道轨上滑动设置有滑车。

基于上述，所述边厢平板前连接板的上方还设置有车厢反帽檐。

基于上述，所述前端道轨的底部和所述边厢平板前连接板上均开设有装配孔，所述前端道轨与所述边厢平板前连接板通过螺栓可拆卸连接。

基于上述，所述后端道轨的长度大于所述前端道轨的长度。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的一种新型可拆卸式自卸车道轨，通过将道轨设计成前端道轨和后端道轨，并将前端道轨通过紧固件可拆卸装配在边厢平板前连接板上，在不影响整车顶盖驱动使用性能的情况下，方便用户维修更换顶盖系统滑车，减少厢体的焊接变形，使顶盖驱动机构更可靠，更经久耐用，并且提高车辆整体使用性能，延长整车使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种新型可拆卸式自卸车道轨装配示意图。

图2是本实用新型提供的一种新型可拆卸式自卸车道轨中边厢平板前连接板结构示意图。

图3是本实用新型提供的一种新型可拆卸式自卸车道轨结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种新型可拆卸式自卸车道轨装配侧面结构示意图。

图中：1、车厢反帽檐；2、前端道轨；3、边厢平板前连接板；4、滑车；5、车厢前厢；6、车厢边厢；7、后端道轨；8、装配孔；9、螺栓；10、边厢平板。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1