[实用新型]一种绞合型碳纤维架空导线用装配式牵引器

说明书

本实用新型公开了一种绞合型碳纤维架空导线用装配式牵引器，包括依次同轴布置的上连接件、中间连接件和下连接件，所述中间连接件的两端分别通过螺纹与上连接件和下连接件连接，所述上连接件的自由端设置连接孔，所述中间连接件内部同轴设置锥型通孔，所述锥型通孔靠近下连接件的一端开口小于另一端，所述锥型通孔内部配合安装内芯夹具，所述内芯夹具为锥型回转筒体，所述内芯夹具的圆周面沿轴线布置贯穿缝，本绞合型碳纤维架空导线用装配式牵引器采用装配式结构设计，无需其他辅助设备，施工效率高，张力放线完成后，可快速拆卸，实现重复使用，经济效益好。

技术领域

本实用新型涉及电力施工技术领域，具体为一种绞合型碳纤维架空导线用装配式牵引器。

背景技术

绞合型碳纤维架空导线是一种新型架空导线，由绞合型碳纤维复合芯线股与外面的铝单线组成，这些线股由碳纤维（丝）和基体树脂组成的，铝单线可以是圆形、梯形或者S/Z 型。

目前大范围使用的钢芯铝绞线在张力放线时通常使用压接式牵头或专用的装配式牵引器，压接式牵引头主要包括两部分，一是压接钢芯的钢管，二是压接铝管的铝压接管，压接式牵引头为一次性件，张力放线牵引放线一次后，需要截断作为废料处理。另外压接式的牵引头制作需要配套的压接机和压接泵站等其他的辅助设备，施工复杂，效率低。绞合型碳纤维架空导线也可以现场制作压接式牵引头实现张力放线，与钢芯铝绞线压接式牵引头制作和施工存在同样的问题。另外绞合型碳纤维复合芯非金属材料，在和钢管压接时对绞合型碳纤维芯会造成损伤，影响导线的整体的拉力，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种绞合型碳纤维架空导线用装配式牵引器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绞合型碳纤维架空导线用装配式牵引器，包括依次同轴布置的上连接件、中间连接件和下连接件，所述中间连接件的两端分别通过螺纹与上连接件和下连接件连接，所述上连接件的自由端设置连接孔，所述中间连接件内部同轴设置锥型通孔，所述锥型通孔靠近下连接件的一端开口小于另一端，所述锥型通孔内部配合安装内芯夹具，所述内芯夹具为锥型回转筒体，所述内芯夹具的圆周面沿轴线布置贯穿缝，所述贯穿缝的一端延伸至圆周壁的端部且另一端封闭，相邻两组贯穿缝的封闭端方向不同，所述下连接件内同轴设置锥型通孔，所述下连接件的锥型通孔靠近中间连接件的一端开口大于另一端，所述下连接件的锥型通孔内配合安装外芯夹具，所述外芯夹具的外圆周面为锥形面，所述外芯夹具为等分的三瓣式结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下连接件的尾端通过螺纹连接橡胶头，所述橡胶头内部同轴设置通孔；

橡胶头可有效保护导线，避免在反复通过放线滑车时的损伤，主要是防止折弯损伤最外成铝绞线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶头为聚氨酯套筒，所述橡胶头的外圆周面前端固定设置连接螺纹管，所述下连接件的尾端设置内螺纹，所述连接螺纹管与下连接件的内螺纹配合安装；

通过连接螺纹管的方式进行螺纹连接，保证两者连接更加牢固。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间连接件内部同轴设置柱形通孔，所述柱形通孔内部设置有夹具底座，所述柱形通孔靠近下连接件的一端设置限制夹具底座活动的限位环，所述夹具底座内部设置锥型通孔，所述夹具底座内部锥型通孔靠近下连接件一端的开口小于另一端，所述内芯夹具配合安装在夹具底座的锥型通孔内部；

通过增加夹具底座的设计，方便将内芯取出，便于与碳纤维内芯装配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间连接件靠近上连接件的一端设置压盖，所述压盖通过螺纹旋入中间连接件的柱形通孔内，当压盖旋入后，压盖端部与内芯夹具的端部抵触安装；

通过增加压盖进行抵触内芯夹具，从而避免内芯夹具在夹具底座内晃动造成的磨损。和防止内芯夹具向上滑动，避免内芯夹具对碳纤维芯夹持力的消失