[实用新型]一种改良的七滚柱导缆器

说明书

本实用新型公开了一种改良的七滚柱导缆器，装置包括壳体，壳体内一侧横向设置水平滚柱，水平滚柱中间竖向设置竖向支撑板，另一侧纵向设置导缆轴，竖向支撑板一侧连接圆钢，圆钢侧面竖向设置凹槽，竖向支撑板卡接于圆钢的凹槽内，竖向支撑板与圆钢的凹槽焊接，水平滚柱之间通过连接柱连接。本实用新型本装置的圆钢竖向开凹槽，与导缆器内侧的竖向支撑板固定，这样可以扩大支撑板的端部圆弧面，圆钢上下左右端部开坡口焊接在竖向支撑板上，以承受缆绳的拉力，消除支撑板所产生的剪切力，可以实现缆绳不被磨损的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种导缆器，特别涉及一种改良的七滚柱导缆器。

背景技术

在船舶系泊过程中，布置在舷侧的七滚柱导缆器，会出现使用其中部外侧的竖向滚柱向前或者向后带缆出绳的情况，这样与内侧的竖向支撑板摩擦，产生夹角的剪切力作用在缆绳上，系泊拉力越大，这里的局部剪切力就越大，不管是钢缆或者纤维缆绳，都会受到严重的磨损，以至于断裂，对船舶的系泊安全和船员的安全构成危险。

通常的解决办法是：采用打磨支撑板的端面直角边，形成一定的圆角，减小带缆时形成的剪切力，或者是在缆绳表面增加额外的护套，对于船舶系泊来说，会有一些短时间的作用。实际上，随着各种工况下的船舶系泊，这个地方的剪切力还是存在，缆绳会磨损断裂，效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改良的七滚柱导缆器，消除支撑板对缆绳产生的剪切力，有效地实现保护缆绳以及保障系泊安全，适用于所有船舶。

本实用新型采用的技术方案是：

一种改良的七滚柱导缆器，其特征在于：装置包括壳体，所述壳体内一侧横向设置水平滚柱，水平滚柱中间竖向设置竖向支撑板，另一侧纵向设置导缆轴，所述竖向支撑板一侧连接圆钢，所述圆钢侧面竖向设置凹槽，所述竖向支撑板卡接于圆钢的凹槽内，竖向支撑板与圆钢的凹槽焊接，所述水平滚柱之间通过连接柱连接。

所述圆钢直径为Φ50～80mm，竖向开设的凹槽深度为15～30mm，所述凹槽的宽度比七滚柱导缆器的竖向支撑板板厚大2mm。

所述缆绳自水平滚柱一侧贴合圆钢进入壳体，通过导缆轴导出壳体。

本实用新型的优点：本装置的圆钢竖向开凹槽，与导缆器内侧的竖向支撑板固定，这样可以扩大支撑板的端部圆弧面，圆钢上下左右端部开坡口焊接在竖向支撑板上，以承受缆绳的拉力，消除支撑板所产生的剪切力，可以实现缆绳不被磨损的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A的截面图；

图3为本实用新型圆钢与竖向支撑板连接处的结构图。

其中：1、壳体；2、竖向支撑板；3、圆钢；4、缆绳；5、凹槽；6、导缆轴；7、水平滚柱；8、连接柱。

具体实施方式

如图1-3所示，一种改良的七滚柱导缆器，装置包括壳体1，壳体1内一侧横向设置水平滚柱7，水平滚柱7中间竖向设置竖向支撑板2，另一侧纵向设置导缆轴6，竖向支撑板2一侧连接圆钢3，圆钢3侧面竖向设置凹槽5，竖向支撑板2卡接于圆钢3的凹槽5内，竖向支撑板2与圆钢3的凹槽5焊接，水平滚柱7之间通过连接柱8连接。

圆钢3直径为Φ50～80mm，竖向开设的凹槽5深度为15～30mm，凹槽5的宽度比七滚柱导缆器的竖向支撑板2板厚大2mm。

缆绳4自水平滚柱7一侧贴合圆钢3进入壳体，通过导缆轴7导出壳体1。