[实用新型]一种动车底盘检修用自动升降设备有效

专利信息
申请号: 202022410831.X 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN213354492U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 冯诰;尚子轩;何永海;邵明辉;何永洋;林书畅;杨洪福 申请(专利权)人: 冯诰
主分类号: B61K11/00 分类号: B61K11/00;B60S3/00;B66F7/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 743000 甘肃省定西*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 动车 底盘 检修 自动 升降 设备
【说明书】:

本实用新型公开了一种动车底盘检修用自动升降设备,包括设备本体,设备本体的一侧均设有第一侧台,设备本体的另一侧均设有第二侧台,第一侧台和第二侧台的一侧均设有楼梯,第一侧台和第二侧台的顶部安装有水箱和热风箱,第一侧台和第二侧台的内侧安装有防坠架,第一侧台和第二侧台之间底部安装有液压制动箱,液压制动箱的顶部四个拐角处均安装有第一液压缸,该设备可以对动车车厢底盘进行快速检修,无需将整个车厢吊起,检修前还能对底盘进行清洗并烘干,快速除去底盘上的污泥,便于工作人员进行检修,该设备安全性能强,采用多个支撑杆和防坠架起到支撑和防止动车车厢坠落的效果,工作人员在底部检修的安全得到保障。

技术领域

本实用新型涉及动车底盘检修领域,具体为一种动车底盘检修用自动升降设备。

背景技术

动车是由若干个车厢连接构成,并由车头制动带动车厢移到,动车在长时间使用的时候往往需要对动车每节车厢的底盘进行检修,从而保障整个动车的安全,但是现在的检修方式单一,往往是采用起重机将整个车厢抬起,工作人员在动车底部进行检修,该种方式不仅检修难度大,效率低,速度慢,而且还存在很大的安全问题,因为车厢较重,往往会出现钢索断开的安全事故,灵活性差,不能多人同时对每节车厢底盘进行检修,而且稳定性能差,起重机吊起的时候,动车车厢会出现晃动的现象,不方便检修,不能对动车底盘进行清洗,不能在清洗完成后对动车底盘进行烘干,有很多污泥不方便工作人员进行检修,而且检修完成后,还需要将动车车厢对准轨道慢慢放下,难度大,操作繁琐复杂,不方便人们使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种动车底盘检修用自动升降设备,以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种动车底盘检修用自动升降设备,包括设备本体,所述设备本体的一侧均设有第一侧台,所述设备本体的另一侧均设有第二侧台,所述第一侧台和第二侧台的一侧均设有楼梯,所述第一侧台和第二侧台的顶部安装有水箱和热风箱,所述第一侧台和第二侧台的内侧安装有防坠架,所述第一侧台和第二侧台之间底部安装有液压制动箱,所述液压制动箱的顶部四个拐角处均安装有第一液压缸,所述第一液压缸的顶部安装有检修台,所述检修台的顶部安装有若干个LED照明灯板,所述检修台的外侧安装有护栏,所述护栏的一端安装有防水开关箱,所述液压制动箱的外侧设有漏水板,所述漏水板的底部连接有排水管,所述漏水板的外侧安装有轨道固定架支撑柱,所述轨道固定架支撑柱的顶部安装有轨道固定架,所述轨道固定架的顶部安装有轨道,所述轨道固定架的底部设有若干个第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆和第二支撑杆的两端均焊接有连接板,所述连接板上安装有第二液压缸,所述第一支撑杆和第二支撑杆的顶部内置有喷水板,所述第一支撑杆和第二支撑杆上均连接有连接软管,所述第一支撑杆的一端设有插槽,所述第二支撑杆的一端安装有插杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述防坠架的底部设有进出门,所述进出门的一侧安装有若干个照明灯箱,所述第一侧台和第二侧台均采用钢筋混凝土制成,所述第一侧台和第二侧台之间的地面上采用钢筋混凝土浇筑制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述防坠架采用不锈钢架焊接制成,并通过螺栓安装在第一侧台和第二侧台的内侧壁上,所述照明灯箱为防水灯箱,通过螺栓安装在防坠架的底部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一支撑杆与第一侧台活动相连,所述第二支撑杆与第二侧台活动相连,所述第二液压缸通过螺栓安装在第一侧台和第二侧台的内部上,所述连接板与第二液压缸通过螺栓固定相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述插杆焊接在第二支撑杆的一端上,所述插杆与插槽插接相连,所述喷水板与连接软管相连,所述连接软管通过输水管和输气管以及三通阀分别与热风箱和水箱内的水泵相连,所述输水管和输气管上均安装有电磁阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轨道固定架支撑柱和第一液压缸均设有四个,并通过螺栓安装在第一侧台和第二侧台之间的混凝土地面上,所述检修台通过螺栓安装在第一液压缸的顶部上,所述护栏焊接在检修台的四周上。

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