[实用新型]一种汽车高低配格栅的结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种汽车高低配格栅的结构。一种汽车高低配格栅的结构，包括汽车散热器格栅高低配本体，所述汽车散热器格栅高低配本体上部设有插头，插头与电镀饰条的插口配合，汽车散热器格栅高低配本体中部镂空设有安装座，安装座安装高配摄像头罩支架或低配网格堵孔支架，高配摄像头罩支架留有摄像头孔。本实用新型的有益之处：结构新颖，设计巧妙简易，取消了低配格栅的开模，增加两个支架开模，减少了模具成本；简化了跟客户实车匹配的次数，转成内部零件匹配，简化了研发难度，研发周期减少，节省研发成本投入；一个格栅本体换成两个高低配支架，节省厂区注塑机台资源，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种汽车高低配格栅的结构。

背景技术

现在汽车工艺更新换代很快，智能化模块的加入使得汽车驾驶更加方便快捷，尤其是汽车雷达及摄像影像的引入，使得汽车驾驶更加便捷；现在汽车雷达技术有，汽车前、后、侧倒车雷达，有预报提醒汽车驾驶者前进与后退中跟障碍物的距离的作用。然而摄像头的引入，使得这一方面的预报更加直观，驾驶者可以从汽车屏幕上观看周边环境。目前前摄像头跟散热器格栅装配，需要靠摄像头支架螺钉打紧紧固，格栅需要增加罩住摄像头的特征，固定摄像头及避免摄像头外露影响外观，然而低配车型往往是没有配置前摄像头的，那么格栅摄像头匹配处出现空洞，影响外观。如图6、7、8、9，往往低配格栅需要重新开模实现，这样成本大大增加，而且两套格栅匹配研发，研发费用、周期增加，满足不了客户对成本及研发周期上的要求。

发明内容

为了解决上述两套研发增加成本的技术问题，本实用新型提供一种汽车高低配格栅的结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车高低配格栅的结构，包括汽车散热器格栅高低配本体，所述汽车散热器格栅高低配本体上部设有插头，插头与电镀饰条的插口配合，汽车散热器格栅高低配本体中部镂空设有安装座，安装座安装高配摄像头罩支架或低配网格堵孔支架，高配摄像头罩支架留有摄像头孔。

所述高配摄像头罩支架装有摄像头，摄像头并通过摄像头紧固螺钉固定。

所述插头呈U型，数量是4个。

使用本实用新型的技术方案，结构新颖，设计巧妙简易，取消了低配格栅的开模，增加两个支架开模，减少了模具成本；简化了跟客户实车匹配的次数，转成内部零件匹配，简化了研发难度，研发周期减少，节省研发成本投入；一个格栅本体换成两个高低配支架，节省厂区注塑机台资源，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2、3是本实用新型爆炸状态的结构示意图；

图4是高配摄像头罩支架的结构示意图；

图5是低配网格堵孔支架的结构示意图；

图6、7、8、9是改进前的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1、2、3、4、5所示的一种汽车高低配格栅的结构，包括汽车散热器格栅高低配本体1，所述汽车散热器格栅高低配本体1上部设有插头8，插头8与电镀饰条2的插口7配合，汽车散热器格栅高低配本体1中部镂空设有安装座，安装座安装高配摄像头罩支架3或低配网格堵孔支架6，高配摄像头罩支架3留有摄像头孔。

所述高配摄像头罩支架装有摄像头4，摄像头4并通过摄像头紧固螺钉5固定。

所述插头8呈U型，数量是4个。