[实用新型]一种新型高温保护电动车控制器

说明书

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，且公开了一种新型高温保护电动车控制器，包括安装板，所述安装板的上端对称固定连接有多个减震气囊，多个所述减震气囊的上端固定连接有同一个上端设为敞口的固定壳，所述固定壳的内侧壁通过多根导热柱固定连接有同一个上端设为敞口的散热框，所述散热框内安放有控制器本体，所述固定壳和散热框之间固定连接有抽风管网，所述固定壳的上侧外壁固定设置有抽风机，所述抽风机的进气口通过进风管与抽风管网连通。本实用新型能够对控制器本体进行快速散热，对控制器本体具有优秀的缓冲减震作用，保证了控制器本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，尤其涉及一种新型高温保护电动车控制器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前市场上的控制器都有基于高温保护的功能，在控制器内部温度过高时做出相应的处理，避免高温造成控制器失效的问题，但目前的控制器形式固定，车子在运动使会产生震动，容易造成对控制器的损坏，影响了控制器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的控制器形式固定，车子在运动使会产生震动，容易造成对控制器的损坏，影响了控制器的使用寿命的问题，而提出的一种新型高温保护电动车控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型高温保护电动车控制器，包括安装板，所述安装板的上端对称固定连接有多个减震气囊，多个所述减震气囊的上端固定连接有同一个上端设为敞口的固定壳，所述固定壳的内侧壁通过多根导热柱固定连接有同一个上端设为敞口的散热框，所述散热框内安放有控制器本体，所述固定壳和散热框之间固定连接有抽风管网，所述固定壳的上侧外壁固定设置有抽风机，所述抽风机的进气口通过进风管与抽风管网连通；

所述安装板的上端还固定连接有横截面为T形结构的安装壳，所述安装壳内活动套接有缓冲活塞块，所述减震气囊和安装壳之间通过连通管连通。

优选的，所述安装板的表面四角处均开设有安装螺孔且螺纹连接有安装螺栓。

优选的，所述散热框的上端通过螺栓固定连接有多个压板，所述压板的下端固定连接有压块。

优选的，所述缓冲活塞块的上端固定连接有一层缓冲橡胶垫。

优选的，所述固定壳的底部左右相背两侧均固定连接有卡板，所述安装板的上端对称固定连接有多根导向杆，所述导向杆的上端通过卡板表面开设的通孔贯穿卡板的上端且固定连接有防脱板，所述卡板的下端和安装板的上端固定连接有多个套设在导向杆外的减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型高温保护电动车控制器，具备以下有益效果：

1、该新型高温保护电动车控制器，通过设有的固定壳和散热框，将控制器本体安放在散热框内，通过螺栓固定压板，并通过压块实现对控制器本体的稳固限位，多根导热柱的设置能够将控制器本体工作时产生的热量快速散发出来，抽风机向抽风管网内形成负压抽吸，将热量快速抽出固定壳外，能够对控制器本体进行快速散热，有效避免热量积聚造成控制器失效的问题。

2、该新型高温保护电动车控制器，通过设有的减震气囊、减震弹簧和缓冲活塞块，在遇到震动时，固定壳挤压减震气囊和减震弹簧，利用减震气囊和减震弹簧形变产生的回弹力进行初步缓冲减震，减震气囊在被压缩的过程中通过连通管将气体输送至安装壳内，进而将缓冲活塞块向上顶起，顶推在固定壳的下侧实现进一步的缓冲减震，对控制器本体具有优秀的缓冲减震作用，保证了控制器本体的使用寿命。