[实用新型]一种新型小流量空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种一种新型小流量空气滤清器，包括上壳体和下壳体，过滤腔内设有滤芯；上壳体向上连接有出口管，下壳体向下连接有进口管；下壳体的筒形侧壁的顶部径向延伸设有环形的对接台，对接台向上凸起设有环形凸起；上壳体周向外侧向下设有底部敞口的环形槽，环形凸起向上插入环形槽并与环形槽的顶壁相接，环形槽中填充有粘胶层；滤芯侧壁顶部与环形槽的内侧槽壁通过粘胶层粘接在一起。本实用新型大幅提高了上壳体结构和下壳体结构之间的粘接面积，在基本不增加体积的情况下提高了上壳体和下壳体连接的牢固程度。直通式结构进气阻力小。整体结构实现了较小的体积内实现较大的过滤能力，能够适应更多车型内部空间的装配需要。

技术领域

本实用新型涉及空气过滤技术领域，尤其涉及一种小流量空气滤清器。

背景技术

供给空气轴承的空气必须是清洁的，这就需要一个能够过滤掉空气中颗粒物杂质的空气滤清器，该空气滤清器需要满足过滤精度高，体积小，耐高温等要求。

轴承空滤给空气轴承过滤空气，以达到空气润滑和降温的作用，因此对轴承空滤的要求是体积要小、进气阻力要小、过滤精度要高。受机动车内空间布局的限制，轴承空滤要满足免更换的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种过滤精度较高、气流阻力较小且结构牢固的小流量空气滤清器，同样的过滤能力下体积较小。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型小流量空气滤清器，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体上下相连围成过滤腔，过滤腔内设有滤芯；下壳体包括底壁和连接在底壁上的筒形侧壁，滤芯呈筒形，滤芯具有中心孔，滤芯的圆周面与下壳体的筒形侧壁之间具有进气环形间隙；

上壳体向上连接有出口管，下壳体的底壁向下连接有进口管；滤芯的中心孔与出口管相连通；

下壳体的筒形侧壁的顶部径向延伸设有环形的对接台，对接台向上凸起设有用于增大粘接面积的环形凸起；

上壳体周向外侧向下设有环形槽，环形槽底部敞口，环形槽的外侧壁下表面与对接台相接，环形凸起向上插入环形槽并与环形槽的顶壁相接，环形凸起将环形槽分隔为外槽和内槽，外槽和内槽中均填充有用于将环形槽的槽壁与对接台和环形凸起粘接在一起的粘胶层；

滤芯底端粘接有端盖，端盖与下壳体底壁之间具有进气底部间隙，进气底部间隙与进气环形间隙相通；

滤芯顶端与上壳体下表面相接，滤芯侧壁顶部与环形槽的内侧槽壁通过粘胶层粘接在一起；进口管和出口管的中心线为同一直线。

所述滤芯采用折波式滤芯，折波式滤芯由滤材折叠盘绕成筒形，滤材由内向外包括依次粘接在一起的不锈钢网层、内无纺布层、滤纸层和外无纺布层。

所述滤芯采用缠绕式滤芯，缠绕式滤芯由滤材层层缠绕成筒形，滤材由内向外包括依次粘接在一起的不锈钢网层、无纺布层和滤纸层。

出口管外侧的上壳体下表面向下凸起设有呈环形的连接筒，连接筒向下插入滤芯的中心孔并与滤芯中心孔的孔壁之间设有粘胶层。

本实用新型具有如下的优点：

本实用新型通过径向延伸的环形对接台增大了下壳体与上壳体的适配面积，通过环形凸起将环形槽分隔为外槽和内槽后大幅提高了上壳体结构和下壳体结构之间的粘接面积，在基本不增加体积的情况下提高了上壳体和下壳体连接的牢固程度。本实用新型为直通式结构，进气阻力小。本实用新型的整体结构实现了较小的体积内实现较大的过滤能力，因而在相同过滤要求下体积更小，能够适应更多车型内部空间的装配需要，增强空气滤清器的通用性，节省为不同车型设计不同空气滤清器的设计成本、开模成本和制造成本。

不锈钢网层具有良好的结构强度，作为滤芯的整体支撑结构，保证长期使用过程中滤芯不会变形。其他各层在不锈钢的定位下，具有较好的过滤精度。