[实用新型]一种控制隧道拱架下沉的结构

说明书

本实用新型涉及隧道技术领域，更具体而言，涉及一种控制隧道拱架下沉的结构。包括第一竖直支撑杆、倾斜支撑杆和型钢拱架，第一竖直支撑杆的顶端固定连接在型钢拱架上，第一竖直支撑杆的底端固定连接在隧道下台阶上，第一竖直支撑杆对称固定支撑在型钢拱架内部的左右两侧，两个第一竖直支撑杆靠型钢拱架内部一侧的顶部固定连接有倾斜支撑杆，两个倾斜支撑杆的另一端均固定连接在型钢拱架的内部顶端，型钢拱架的底部外侧固定安装有支腿。本实用新型解决了传统结构对隧道施工空间有较大影响，不利于隧道使用大型设备的问题。本实用新型主要用于防止隧道拱架下沉。

技术领域

本实用新型涉及隧道技术领域，更具体而言，涉及一种控制隧道拱架下沉的结构。

背景技术

随着社会的发展，地铁越来越成为城市的重要交通方式，已被我国各大、中型城市所采纳实施，在地铁的施工过程中经常会遇到开设隧道，在隧道施工的环境中需要架设隧道拱架，为了保证施工人员的安全，隧道拱架需要进行支撑，防止拱架下沉。现有的控制拱架下沉技术有：临时竖撑和临时横撑。竖撑设置在拱架中央，横撑贯穿隧道的水平断面，这两种支撑均对隧道施工空间有较大影响，不利于隧道使用大型设备，另外竖撑高度大，稳定性差，因此为了解决上述问题，有必要设计一种对施工空间影响小的，稳定性好的能够控制隧道拱架下沉的结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种控制隧道拱架下沉的结构，其安装简单，便于操作，只架设在拱架两侧，通过连接板螺栓连接。所有拱架的加强结构都是布设在隧道两侧，对隧道施工干扰小。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种控制隧道拱架下沉的结构，包括第一竖直支撑杆、倾斜支撑杆和型钢拱架，所述第一竖直支撑杆由三段支撑杆固定拼接而成，所述第一竖直支撑杆的顶端固定连接在所述型钢拱架上，所述第一竖直支撑杆的底端固定连接在隧道下台阶上，所述第一竖直支撑杆对称固定支撑在型钢拱架内部的左右两侧，两个第一竖直支撑杆靠型钢拱架内部一侧的顶部固定连接有倾斜支撑杆，所述倾斜支撑杆关于型钢拱架的中心线对称设置，两个倾斜支撑杆的另一端均固定连接在型钢拱架的内部顶端，所述第二竖直支撑杆与所述第一竖直支撑杆平行设置，所述型钢拱架的底部外侧固定安装有支腿。

所述倾斜支撑杆通过联接板固定在型钢拱架的内部顶端。

所述第二竖直支撑杆的顶端固定在型钢拱架上，所述第二竖直支撑杆的底端固定连接在隧道中台阶上。

所述第一竖直支撑杆的底端通过垫脚座与隧道下台阶连接，所述第二竖直支撑杆的底端通过垫脚座与隧道中台阶连接。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

1.安装简单，便于操作。只在拱架两侧，通过连接板螺栓连接。

2.灵活多变，适应性强，根据现场地质变化情况，可以灵活调整临时竖撑数量、型号，垫块厚度、面积。

3.下台阶拱架的加强装置可以在拱架制作时，直接与下导拱架制作在一起，而且本装置对隧道超挖较小。

4.所有拱架的加强结构都是布设在隧道两侧，对隧道施工干扰小。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1中A处放大图。

图中：1-第一竖直支撑杆、2-垫脚座、3-倾斜支撑杆、4-型钢拱架、5-支腿、6-第二竖直支撑杆、7-联接板、8-隧道上台阶、9-隧道中台阶、10-隧道下台阶。

具体实施方式