[实用新型]具有减震托架的半挂车工具箱有效
申请号: | 202022398906.7 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213292182U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 孙瑞 | 申请(专利权)人: | 山东九州汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60R11/06 | 分类号: | B60R11/06 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 李文培 |
地址: | 276200 山东省临*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 减震 托架 半挂车 工具箱 | ||
本实用新型公开了一种具有减震托架的半挂车工具箱,属于半挂车技术领域。其解决了现有技术中具有半挂车工具箱不具有减震功能的缺陷。其主要包括箱体,所述箱体两侧侧面分别连接托架,所述托架包括第一连接板和第二连接板,第一连接板包括第一竖板和第一横板,第二连接板包括第二竖板和第二横板,第一竖板与箱体的侧面固定连接,第一横板在第二横板上侧且第一横板和第二横板之间安装减震器。
技术领域
本实用新型属于半挂车技术领域,具体地说,尤其涉及一种具有减震托架的半挂车工具箱。
背景技术
半挂车一般都会安装工具箱,以放置一些常用物品,例如汽车维修工具。半挂车作为路上运输的主要运输工具,往往需要面对复杂的路况和长时间行驶,目前半挂车工具箱功能较为单一,而且目前的半挂车工具箱几乎都不具有减震功能,由于半挂车长时间复杂路况行驶,工具箱和工具箱内的物品容易颠坏。
发明内容
本实用新型目的是提供一种具有减震托架的半挂车工具箱,以克服现有技术中具有半挂车工具箱不具有减震功能的缺陷。
本实用新型是采用以下技术方案实现的:一种具有减震托架的半挂车工具箱,包括箱体,所述箱体两侧侧面分别连接托架,所述托架包括第一连接板和第二连接板,第一连接板包括第一竖板和第一横板,第二连接板包括第二竖板和第二横板,第一竖板与箱体的侧面固定连接,第一横板在第二横板上侧且第一横板和第二横板之间安装减震器。
进一步地,所述箱体两侧侧面分别开设安装孔,第一竖板上开设与安装孔配合的通孔,安装孔和通孔之间安装螺栓螺母。
进一步地,所述箱体两侧侧面分别沿竖直方向上开设不同高度的至少两组安装孔,每组安装孔的安装孔数量是至少两个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所述工具箱在具有减震功能,通过使第一横板在第二横板上侧且第一横板和第二横板之间安装减震器,可以有效的减弱工具箱产生的震动,避免工具箱和工具箱内的物品因为震动损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、箱体;2、第一竖板;3、第一横板;4、第二竖板;5、第二横板;6、减震器;7、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种具有减震托架的半挂车工具箱,包括箱体1,所述箱体1两侧侧面分别连接托架,所述托架包括第一连接板和第二连接板,第一连接板包括第一竖板2和第一横板3,第二连接板包括第二竖板4和第二横板5,第一竖板2与箱体1的侧面固定连接,第一横板3在第二横板5上侧且第一横板3和第二横板5之间安装减震器6。
本实用新型所述减震器6是弹簧减震器或橡胶减震器,所述第二竖板4与半挂车焊接或通过螺栓连接。
所述箱体1两侧侧面分别开设安装孔7,第一竖板2上开设与安装孔7配合的通孔,安装孔7和通孔之间安装螺栓螺母。
所述箱体1两侧侧面分别沿竖直方向上开设 不同高度的至少两组安装孔7,每组安装孔7的安装孔数量是至少两个。
本实用新型通过使箱体1两侧侧面分别沿竖直方向上开设不同高度的至少两组安装孔7,我们在实际使用过程中可设计箱体1两侧侧面分别沿竖直方向上开设不同高度的三组安装孔7,当需要改变工具箱的高度时,我们只需要将第一竖板2上的通孔对准相应高度的一组安装孔7即可。
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