[实用新型]双工位交换机构

说明书

本实用新型公开一种双工位交换机构，包括机架，其特征在于：包括设在机架上且是成直线布置的两个工位；每个工位均设有夹具；所述机架上设有承载夹具的转盘，设在机架上的驱动机构驱动所述转盘周期性旋转180°。本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单实用，在一台设备上实现了拧紧和压装工位的切换，大大解决的设备的占地面积。

技术领域

本实用新型属于装配技术领域，具体是一种用于差速器压装及螺栓拧紧装置的双工位交换机构。

背景技术

在减速器总成里，在差速器上装配轴承、主减齿轮时，我们需要将2件轴承) 压装在差速器总成的上下两端，再将主减齿轮装在差速器总成上，然后装螺栓并拧紧。

上述装配工序一般需要二个单独的工位来分别完成，第一个工位压装差速器两端轴承，第二个工位装主减速齿轮、螺栓并拧紧。两个工位由两套不同的动力装置实现控制。上述装配技术方案存在装配工位增多，占地面积大，线体长，操作人员移动范围大、投资高等缺点。

随着制造业自动化的快速发展，低成本运营压力越来越大，如何降低产品成本在制造业中占据很重要的地位。若在自动化生产线上采用如上述的技术方案，在两个不同的工位用两套动力装置分别实现轴承装配和主减螺栓装配的工序，则必然会增加线体长度、增加占地面积、增加投资，从而使产品生产成本随之增加，产品的市场竞争力降低，不能满足需求。

现有技术是采用二台不同的设备，完成轴承压装和主减速齿轮及螺栓装配拧紧。

采用二台设备装配存在的问题：装配工位增多，占地面积大，线体长，操作人员移动范围大、投资高等缺点。

实用新型内容

针对背景技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单实用的、在一台设备上实现压装和拧紧的双工位交换机构。

为达到上述目的，本实用新型设计的双工位交换机构，包括机架，其特征在于：包括设在机架上且是成直线布置的两个工位；每个工位均设有夹具；所述机架上设有承载夹具的转盘，设在机架上的驱动机构驱动所述转盘周期性旋转180°。

优选的，所述转盘上设有导向缸；所述导向缸的活动端与夹具固定连接，固定端与转盘固定连接。

优选的，所述转盘通过齿轴与机架转动连接，驱动机构的输出端连接一与所述齿轴啮合的齿条。

进一步优选的，所述齿条一端与驱动机构连接，一端设有限位块。

进一步优选的，所述齿条嵌设在U型限位导向块中，所述齿条与U型限位导向块滑动连接。

再进一步优选的，所述齿条与U型限位导向块之间设有衬块；所述衬块与齿条固定连接，所述衬块与U型限位导向块滑动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单实用，在一台设备上实现了拧紧和压装工位的切换，大大解决的设备的占地面积。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图

图中：机架1、夹具2、转盘3、驱动机构4、导向缸5、齿轴6、齿条7、限位块8、U型限位导向块9、衬块10。

具体实施方式

下面通过图1以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型设计的双工位交换机构，包括机架1，设在机架1 上且是成直线布置的两个工位；每个工位均设有夹具2，所述机架1上设有承载夹具2的转盘3，设在机架1上的驱动机构4驱动所述转盘3周期性旋转180°。