[实用新型]一种铝合金鹅颈式车架

说明书

本实用新型涉及一种铝合金鹅颈式车架，属于鹅颈车架技术领域，包括两根平行设置的纵梁和若干根横梁，所述纵梁和横梁的横截面均呈工字型，所述纵梁一次挤压成型，所述横梁等间距固定连接于两纵梁之间，所述纵梁上设置有凹槽鹅颈和折弯鹅颈，所述折弯鹅颈和凹槽鹅颈分别设置于纵梁的两端，所述纵梁的翼板上固定连接有凹槽加强板和折弯加强板，所述凹槽加强板与凹槽鹅颈弧面吻合，所述折弯加强板与折弯鹅颈弧面吻合。通过设置凹槽鹅颈和折弯鹅颈有效地降低整车的重心，最大限度的防止车辆侧翻，提高整车的稳定性，另外纵梁一次性挤压成型，成型精度高，减少焊接，横梁翼板上的凹槽加强板和折弯加强板进一步提高横梁的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及鹅颈车架技术领域，尤其是涉及一种铝合金鹅颈式车架。

背景技术

随着我国快递行业的高速发展，轻型或微型电动物流运输车需求量越来越大。现有的电动物流运输车车架多为碳钢材质的型材与折弯板件焊接而成，由于各部件结构之间焊接，易造成焊接变形，造成焊接量大、重量大、成本高的问题。另外碳钢材质的车架无鹅颈结构，致使整车中心比较高，易使车辆侧翻，不利于整车的稳定性；同时，碳钢材质的型材和折弯板件在潮湿的环境下，容易生锈，从而影响车架的性能。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中的问题，提供一种铝合金鹅颈式车架，通过以下技术方案得以实现的：

一种铝合金鹅颈式车架，包括两根平行设置的纵梁和若干根横梁，所述纵梁和横梁的横截面均呈工字型，所述纵梁一次挤压成型，所述横梁等间距固定连接于两纵梁之间，所述纵梁上设置有凹槽鹅颈和折弯鹅颈，所述折弯鹅颈和凹槽鹅颈分别设置于纵梁的两端，所述纵梁的翼板上固定连接有凹槽加强板和折弯加强板，所述凹槽加强板与凹槽鹅颈弧面吻合，所述折弯加强板与折弯鹅颈弧面吻合。

本实用新型进一步设置为：所述纵梁的腹板上固定连接有凹槽侧板和折弯侧板，所述凹槽侧板设置于凹槽鹅颈处，所述折弯侧板设置于折弯鹅颈处。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽加强板和折弯加强板的宽度大于纵梁翼板的宽度，所述凹槽加强板靠近横梁的一侧固定连接有第一凸块且第一凸块与横梁的翼板固定连接，所述折弯加强板靠近横梁的一侧固定连接有第二凸块且第二凸块与横梁的翼板固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述横梁腹板上开设有第一减重孔，所述折弯侧板上开设有第二减重孔，凹槽侧板上开设有第三减重孔。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置凹槽鹅颈和折弯鹅颈有效地降低整车的重心，最大限度的防止车辆侧翻，提高整车的稳定性；

2.纵梁一次性挤压成型，成型精度高，减少焊接；

3.横梁翼板上的凹槽加强板和折弯加强板进一步提高横梁的牢固性。

附图说明

图1是用于展示本实施例整体结构的轴测图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是图1中B部分的局部放大示意图；

图4是用于展示本实施例的整体结构的爆炸图。

附图标记：1、纵梁；2、横梁；21、第一减重孔；3、凹槽鹅颈；4、折弯鹅颈；5、凹槽加强板；51、第一凸块；6、折弯加强板；61、第二凸块；7、凹槽侧板；71、第三减重孔；8、折弯侧板；81、第二减重孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例