[实用新型]一种减速齿轮箱及电机

说明书

本实用新型涉及齿轮箱领域，尤其是一种减速齿轮箱及电机，包括箱体，所述箱体的侧面贯穿安装有转动轴，所述转动轴的端部延伸有连接柱，所述连接柱的外侧贴合安装有电机体，所述电机体的外侧旋紧有螺纹压合套筒，所述螺纹压合套筒的外表面贯穿旋紧有加固件，所述加固件压紧于电机体的外表面，所述电机体的内部镶嵌有扇形块，所述扇形块贯穿贴合于连接柱的外表面，所述电机体的外表面边缘处贯穿开设有方孔，本实用新型能够在便于进行组装的同时保证组装后的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱领域，尤其涉及一种减速齿轮箱及电机。

背景技术

齿轮箱承受齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量，其中减速齿轮箱在使用时尤为广泛，且减速齿轮箱在使用时通常会搭配电机进行使用，现有技术中的减速齿轮箱及电机，在使用时不便于进行组装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在效率低的缺点，而提出的一种减速齿轮箱及电机。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种减速齿轮箱及电机，包括箱体，所述箱体的侧面贯穿安装有转动轴，所述转动轴的端部延伸有连接柱，所述连接柱的外侧贴合安装有电机体，所述电机体的外侧旋紧有螺纹压合套筒，所述螺纹压合套筒的外表面贯穿旋紧有加固件，所述加固件压紧于电机体的外表面，所述电机体的内部镶嵌有扇形块，所述扇形块贯穿贴合于连接柱的外表面，所述电机体的外表面边缘处贯穿开设有方孔。

优选的，所述电机体的端部开设有承载孔，所述连接柱的外表面贴合于承载孔的内壁，所述扇形块镶嵌于承载孔的内壁。

优选的，所述连接柱的外表面开设有扇形槽，所述扇形块的外表面贴合于扇形槽的内壁，所述扇形块、扇形槽的数量为两组，所述扇形块与电机体一体成型。

优选的，所述加固件包括贯穿旋紧在螺纹压合套筒的外表面的加固螺柱，所述加固螺柱压紧于电机体的外表面，所述加固螺柱的端部延伸有六边块，所述六边块与加固螺柱一体成型。

优选的，所述螺纹压合套筒的外侧镶嵌有六边环，所述六边环与螺纹压合套筒一体成型，所述螺纹压合套筒的内壁一侧边缘处开设为压合斜面。

优选的，所述电机体的外表面开设有外螺纹，所述螺纹压合套筒的内壁外表面另一侧边缘处开设有内螺纹，所述电机体的外螺纹与螺纹压合套筒的内螺纹相互咬合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型可以将电机体放置在箱体上，同时转动轴上的连接柱进入电机体上的承载孔中，接着转动螺纹压合套筒，通过压合斜面对电机体进行压紧，使其承载孔的内径缩小以将连接柱夹紧固定在承载孔中，以此将电机体和箱体连接在一起完成组装，从而达到其便于组装的好处，且组装后承载孔中的扇形块会进入连接柱上的扇形槽中，以避免组装后出现打滑现象，同时在加固件的作用下，能够避免螺纹压合套筒出现自转脱落现象，以此保证其组装后的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部视图；

图3为本实用新型的电机体的固定半剖视图。

图中：1、箱体；2、转动轴；3、六边环；4、电机体；5、螺纹压合套筒；6、加固螺柱；7、六边块；8、连接柱；9、扇形槽；10、扇形块；11、承载孔；12、方孔；13、压合斜面。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。