[实用新型]一种自由升降组装式地质雷达检测车装置有效

专利信息
申请号: 202022389923.4 申请日: 2020-10-25
公开(公告)号: CN214174616U 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 王可心;刘文俊;魏军;芦晓鹏;孙雪双;田文茂;刘建成;白凡 申请(专利权)人: 中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
主分类号: G01S13/88 分类号: G01S13/88;G01S7/02;G01N27/00
代理公司: 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 代理人: 王瑞玲
地址: 030032 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 自由 升降 组装 地质 雷达 检测 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种自由升降组装式地质雷达检测车装置,涉及隧道地质雷达检测技术领域,包括行走底座,所述行走底座的两侧均固定连接有平衡拉绳固定栓,所述行走底座的上表面固定连接有固定底盘,所述固定底盘的一侧固定连接有液压伸缩缸,所述固定底盘的内部支撑架,所述支撑架的一侧活动连接有旋转轴,所述旋转轴的一侧活动连接有平衡杆,所述平衡杆的一端活动连接有轴承,所述平衡杆与液压伸缩缸通过轴承活动连接。该自由升降组装式地质雷达检测车装置,通过液压伸缩缸与平衡杆的配合设置,可以使支撑架上升或者下降,能够适应不同高度的雷达检测工作,确保检测平台架的检测人员可以将雷达天线紧贴隧道衬砌表面,增强检测效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道地质雷达检测技术领域,具体为一种自由升降组装式地质雷达检测车装置。

背景技术

随着我国隧道衬砌无损检测的快速发展,地质雷达检测方法能够更加方便快捷、准确的检测出隧道中各种混凝土质量缺陷,应普遍应用在隧道检测中,尤其是能够应用在铁路系统隧道大断面施工过程中,而在施工的过程中,由于台车等障碍物的阻挡,使得地质雷达检测车及检测设备无法通过,或者由于混凝土底板凹凸不平使得雷达检测设备无法平稳的进行检测,因此需要能够保证雷达检测设备上的雷达天线能够紧贴隧道的衬砌表面,并且能够保证雷达检测设备能够始终在隧道制定检测线上行走。

在中国实用新型专利申请号:CN201821015044 .1中公开有一种隧道检测用移动支架,该隧道检测用移动支架包括主体、支撑臂、顶板、多功能横杆、LED显示屏、蓄电池、USB接口和控制器,本实用新型的一种简易隧道检测用移动支架,通过设置LED显示屏与主体内上端,内置USB接口连接到电脑,能设定警示标语于控制器内进行处理为电信号,由LED显示屏进行显示,方便快捷,并且提醒效果好,解决了警示功能较差的问题,再设置多功能横杆于支撑臂上端内侧,内置有滑槽,滑槽内置有钢球。该隧道检测用移动支架不能同时前后左右移动,检测面积小,在检测较宽的隧道时,需要改变支架的位置,工作效率低,不利于推广。

因此,提出一种自由升降组装式地质雷达检测车装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自由升降组装式地质雷达检测车装置,以解决上述背景技术中提出的现有的隧道检测用移动支架不能同时前后左右移动,检测面积小,在检测较宽的隧道时,需要改变支架的位置,工作效率低的问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种自由升降组装式地质雷达检测车装置,包括行走底座,所述行走底座的两侧均固定连接有平衡拉绳固定栓,所述行走底座的上表面固定连接有固定底盘,所述固定底盘的一侧固定连接有液压伸缩缸,所述固定底盘的内部支撑架,所述支撑架的一侧活动连接有旋转轴,所述旋转轴的一侧活动连接有平衡杆,所述平衡杆的一端活动连接有轴承,所述平衡杆与液压伸缩缸通过轴承活动连接,所述支撑架的一端固定连接有可固定滑动套管,所述可固定滑动套管的外部活动连接有检测平台架,所述检测平台架的底部固定连接有平衡钢丝绳,所述检测平台架与平衡拉绳固定栓通过平衡钢丝绳活动连接。

优选的,所述平衡钢丝绳有四个,四个所述平衡钢丝绳均匀分布在检测平台架的底部。

优选的,所述平衡拉绳固定栓有四个,四个所述平衡拉绳固定栓均匀分布在行走底座的两侧,所述平衡拉绳固定栓之间的距离大于检测平台架的宽度。

优选的,所述平衡杆有多个,多个所述平衡杆互相平行。

优选的,所述固定底盘有两个,两个所述固定底盘互相平行,两个所述固定底盘的中心连线在一条直线上。

优选的,所述液压伸缩缸两个固定底盘的中心处,所述轴承位于平衡杆的中心处,所述液压伸缩缸垂直于平衡杆。

优选的,所述可固定滑动套管的横截面外部为矩形、中心处为圆形。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种自由升降组装式地质雷达检测车装置,具备以下有益效果:

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