[实用新型]一种包装用的带扣式捆带捆扎机头

说明书

本实用新型涉及一种包装用的带扣式捆带捆扎机头，包括连接于主壳体单元的咬扣伺服驱动单元、伺服输送捆带单元、捆带张紧单元、带扣料仓单元、导带门单元和咬扣模块单元；咬扣伺服驱动单元能够通过咬扣伺服驱动单元的咬扣伺服电机驱动咬扣模块单元咬合带扣，进而捆扎捆带；伺服输送捆带单元由伺服电机连接行星减速机，驱动输送捆带的输送带轮正反转，完成送带及收带功能；捆带张紧单元由气马达驱动张紧轮转动，拉紧捆带，完成张紧功能；带扣料仓单元储存有带扣并设有推送装置能够将带扣推到咬扣模块单元中；导带门单元为能够旋转的结构，旋转后与料仓单元以及主壳体单元的下端形成捆带的输送通道。本实用新型使用起来稳定可靠。

技术领域

本实用新型属于包装机械领域，涉及用于重型材料或货物的捆带捆扎机械，尤其涉及一种包装用的带扣式捆带捆扎机头。

背景技术

捆带捆扎机的原理是以捆带为捆扎材料，通过带扣或免扣的形式使捆带连接起来。根据使用的动力不同分为气动捆带捆扎机和手动捆带捆扎机；根据捆带连接方式的不同又可分为带扣和免扣捆带打包机。免扣捆带打包机工作时利用机器上下切刀的咬合，使捆带两端镶嵌而达到捆扎要求，适宜于各种包件平面或垂直的捆扎，具有重量轻、操作简易、捆扎力强、携带方便的特点，尤其对大型包件，重型包件等人工无法搬运的包件均能使用自如，不仅在水平面能使用，就是在垂直面上也能使用，是理想的捆扎设备。

目前的带扣式捆带捆扎机头，使用气马达加变速箱输送捆带及张紧捆带。耗气量大、速度慢、输送捆带长度不精确、结构复杂而且维修成本高。咬扣动力使用的是气缸。气缸耗气量大，对设备输入气压要求高。气缸的伸出行程无反馈，咬扣不到位时也无反馈。气压波动时容易产生咬扣力量不够而出现不合格的咬扣。

实用新型内容

实用新型目的

为解决上述现有技术使用气缸、气马达加变数箱输送捆带及张紧捆带的各种问题，本实用新型提供一种稳定可靠的包装用的带扣式捆带捆扎机头。

技术方案

一种包装用的带扣式捆带捆扎机头，包括连接于主壳体单元的咬扣伺服驱动单元、伺服输送捆带单元、捆带张紧单元、带扣料仓单元、导带门单元和咬扣模块单元；

所述咬扣伺服驱动单元能够通过咬扣伺服驱动单元的咬扣伺服电机驱动咬扣模块单元咬合带扣，进而捆扎捆带；

所述伺服输送捆带单元由伺服电机连接行星减速机，驱动输送捆带的输送带轮正反转，完成送带及收带功能；

所述捆带张紧单元由气马达驱动张紧轮转动，拉紧捆带，完成张紧功能；

所述带扣料仓单元储存有带扣并设有推送装置能够将带扣推到咬扣模块单元中；

所述导带门单元为能够旋转的结构，旋转后与带扣料仓单元以及主壳体单元的下端形成捆带的输送通道。

进一步的，所述主壳体单元包括固定连接在一起的前壳体和后壳体，后壳体的上端固定有捆带入口，后壳体的一侧设有安装位一，同时还连接有安装位二，后壳体的另一侧设有安装位三。

进一步的，所述咬扣伺服驱动单元包括有一个安装底板，安装底板固定连接在前壳体和后壳体的上端，安装底板的上端固定有丝杠前轴承座和丝杠后轴承座，分别连接在丝杠的两端，丝杠位于丝杠前轴承座侧的一端固定连接有丝杠同步带轮，安装底板上位于丝杠前轴承座的一侧固定有减速机，减速机的输出轴上固定连接有减速机同步带轮，减速机同步带轮和丝杠同步带轮通过同步带传动连接在一起，减速机的一侧连接有咬扣伺服电机，咬扣伺服电机的转轴连接在减速机的输入轴上，丝杠上固定连接有丝杠螺母，安装底板的上端面的两侧还固定有两个推杆导向导轨，两个推杆导向导轨之间滑动连接有滑动推杆，滑动推杆固定连接在丝杠螺母的下端，滑动推杆上铰接有2个下推杆，滑动推杆是铰接在下推杆的上端部的，2个下推杆的中间部位分别铰接在一个支撑杆的一端上，2个支撑杆的另一端铰接在支撑铰点轴承座上，支撑铰点轴承座是固定在丝杠后轴承座旁的。