[实用新型]一种伸缩式连接架

说明书

一种伸缩式连接架，涉及伸缩架技术领域，包括固定板，固定板上安装有导轨固定架，固定板上横向安装有伸缩缸，伸缩缸的伸缩端连接有剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架通过伸缩组架与导轨固定架滑动安装。本实用新型解决了传统技术中的伸缩架，受限于车体的安装空间限制，造成伸缩距离过短，若加强伸缩缸的长度，则直接增大了安装空间的占用，且无法保证伸缩过程中的稳定性的问题。

技术领域

本实用新型涉及伸缩架技术领域，具体涉及一种伸缩式连接架。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，对制造汽车相关夹具质量的要求越来越高，由于夹具行业本身为非标行业，因此不论是设计环节还是生产环节周期都会比较长，但随着汽车市场的快速发展，对生产线的研发速度也提出了新的要求。

目前，气缸安装是直接利用气缸的转轴将气缸直接安装在设备上，这种情况下气缸在进行伸缩运动时，气缸缸体会产生不规则的小角度运动；在空间范围广，运动轨迹要求不高的前提下，不会对生产造成很大的影响；但是在某些特殊的场合，即底部空间小，运动轨迹有严格限制的时候，由于没有气缸连接架的固定，不仅会导致压紧端运动的不确定性，还会增加气缸缸体运动时与其底部零部件的运动干涉；从而影响汽车焊装线的正常使用，降低生产效率。

现有技术中公开一个CN106385962A的专利，该方案包括连接架外套、连接架活动架；连接时，导向管设置在外套管之中，所述轴套与支撑机构上的升降支持座铰接，轴套三与上气缸或油缸的活塞杆接头铰接，所述轴套二连接气缸或油缸的一端，所述气缸或油缸的活塞杆接头与支承板之间的安装孔铰接；所述轴套一铰接到整体机架。该可伸缩连接架通过油缸或气缸驱动活动杆件在套筒中伸缩运动，又通过连接架外套以及连接架活动架分别与支撑机构和整体机架连接，从而调整甘蔗收割机分行器中搅龙的倾斜角度。

随着该装置的生产使用，逐渐的暴露出了该技术的不足：

现有的伸缩架，受限于车体的安装空间限制，造成伸缩距离过短，若加强伸缩缸的长度，则直接增大了安装空间的占用，且无法保证伸缩过程中的稳定性。

由上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种伸缩式连接架，用以解决传统技术中的伸缩架，受限于车体的安装空间限制，造成伸缩距离过短，若加强伸缩缸的长度，则直接增大了安装空间的占用，且无法保证伸缩过程中的稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

一种伸缩式连接架，包括固定板，所述固定板上安装有导轨固定架，所述固定板上横向安装有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端连接有剪叉式伸缩架，所述剪叉式伸缩架通过伸缩组架与所述导轨固定架滑动安装。

作为一种优化的方案，所述导轨固定架包括水平并列固接于所述固定板两端的侧导板，所述伸缩组架包括滑动安装于两个所述侧导板之间的支撑架，所述支撑架沿所述侧导板的延伸方向滑动安装。

作为一种优化的方案，两个所述侧导板之间还固接有连板，所述剪叉式伸缩架的始端铰接于所述连板上，所述剪叉式伸缩架的终端还连接有延伸架。

作为一种优化的方案，所述侧导板的相对端面上还水平并列固接有第一导向板，所述支撑架两侧滑动支撑于两个所述第一导向板上。

作为一种优化的方案，所述支撑架上还固接有两个并列设置的第二导向板，所述延伸架的两侧滑动支撑于两个所述第二导向板上。

作为一种优化的方案，所述伸缩缸的伸缩端与所述支撑架通过连接轴连接，所述连接轴还与所述剪叉式伸缩架的处于中间的伸缩铰接端相连接。

作为一种优化的方案，所述伸缩缸的缸体端铰接于所述固定板上。