[实用新型]一种高铁座椅套快速安装装置

说明书

本实用新型一种高铁座椅套快速安装装置，主要包括前端支撑和后端支撑，前端支撑主要由前端支撑板，前端夹子，拉力弹簧组成，前端支撑板包括前端支撑部，后端支撑部、侧边连接部；所述前端夹子主要由前端夹子主体，前端夹子支撑组成；所述拉力弹簧固定在前端支撑板和后端支撑板中间；后端支撑和前端支撑相似，主要由后端支撑板、后端支撑板连接板、后端夹子组成，后端支撑板由前端支撑部和侧边支撑部组成；所述后端支撑板连接板，连接两块后端支撑板；所述后端夹子主要由后端夹子主体和后端夹子支撑组成。本实用新型通过前端支撑和后端支撑的配合，代替人工撑开座椅套，减轻工人劳动强度，节约劳动成本，给高铁座椅套的安装提供更加方便的条件。

技术领域

本实用新型专利主要涉及高铁座椅套安装领域，主要涉及一种高铁座椅套快速安装装置。

背景技术

高速铁路是一种设计标准高，能让列车在线路上高速运行的铁路系统，中国高铁历程现居世界之首，占高铁总里程的60%以上，中国在役高铁已经超过2500列。如此庞大的规模必然需要完善的后勤保障能力，高铁座椅套的更换和清洗也是评判高铁后勤维保好坏的一项重要指标。当列车进入库内进行清洗的时候需要更换并清洗座椅套，一列CRH380B型车定员550人左右，因此需要至少550 个座椅套，需要大量工人完成这项工作。

传统安装和摘取椅套的工作都是通过人工进行，在进行座椅套的安装过程，由于座椅套和座椅之间缝隙较小，两者贴合较紧，在安装的过程中需要两个工人配合完成，非常费时费力。座椅套的摘去工作相对来说就比较简单，工人可以拉着座椅套顶部直接拉出。为了减轻工作量，减少车内工人作业时间，设计了一种高铁座椅套快速安装装置。

此装置能够代替传统的座椅套安装方法，减轻工人劳动力，节约劳动成本。传统的座椅套安装需要两个工人配合下完成，此实用新型专利不仅能够减少劳动量，将安装工人减少到一名，还能减轻工人的劳动强度，能够实现高铁座椅套快速安装的工作。

发明内容

本实用新型专利的主要目的是为了解决现有技术领域存在的不足，而提出一种高铁座椅套快速安装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型一种高铁座椅套快速安装装置，主要包括前端支撑和后端支撑；前端支撑主要由前端支撑板、前端夹子和拉力弹簧组成；后端支撑由后端支撑板，后端支撑板连接板和后端夹子组成。

进一步，所述前端支撑板包括前端支撑部，第一后端支撑部和侧边连接部；前端支撑部和第一后端支撑部由侧边连接部进行连接，整个前端支撑板一体成型；所述前端夹子由前端夹子主体，前端夹子支撑，前端手拧螺栓和前端固定螺栓组成；所述拉力弹簧由开孔销钉固定在前端支撑板和后端支撑板中间，后端支撑板在拉力弹簧的作用下可以实现拉开和闭合；

所述后端支撑板由第二后端支撑部和侧边支撑部组成；后端支撑板不是一体成型，由相同的两块组成，由后端支撑板连接板连接；所述后端支撑板连接板，通过后端第一固定螺栓将两块后端支撑板连成一体；所述后端夹子由后端夹子主体，后端夹子支撑，后端手拧螺栓和后端第二固定螺栓组成。

进一步，所述前端支撑部上开有方形通孔，可以将后端支撑板穿进去；所述第一后端支撑部上开有两种通孔，一种用于安装开孔销钉，一种用于安装的前端固定螺栓；所述侧边连接部上开有导槽，用于安装子母铆钉；所述前端夹子主体可以前后活动，前端夹子支撑底部开有通孔；前端手拧螺栓，在前端夹子主体位置确定后拧紧螺栓，起到固定前端夹子主体的作用；所述前端固定螺栓，通过第一后端支撑部的通孔将前端夹子支撑固定在前端支撑板上；

所述第二后端支撑部上开有通孔，用于固定开孔销钉，所述侧边支撑部上开有通孔，用于固定子母铆钉；所述后端夹子主体和前端夹子主体结构相同，后端夹子主体也可以前后活动，所述后端夹子支撑和前端夹子支撑结构相同，底部开有通孔，所述后端手拧螺栓，在后端夹子主体位置确定后拧紧螺栓，起到固定后端夹子主体的作用，所述后端第二固定螺栓，通过后端支撑板连接板的通孔将后端夹子支撑固定在后端支撑板连接板上。