[实用新型]一种车辆用线缆连接器、连接装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆用线缆连接器、连接装置及车辆，所述车辆用线缆连接器包括母头、公头和线缆，所述母头和公头可拆卸连接，所述公头和所述线缆固定连接；所述公头为柱体，所述柱体包括两个相同的第一底面，所述第一底面为勒诺三角形，所述公头上设置有轴向通孔，所述线缆插入所述轴向通孔与所述公头固定；具有连接牢固、安装方便快捷、占用空间少和结构简单等优点。

技术领域

本实用新型涉及线缆连接技术领域，尤其涉及一种车辆用线缆连接器、连接装置及车辆。

背景技术

目前车辆用线束连接器，尤其通信线缆连接器，均采用普通供电线缆连接方式。自动驾驶汽车中有大量高速率通信电缆，对连接可靠性要求极高。

目前的自动驾驶汽车均采用USB(通行串行总线)接口和WLAN(无线局域网)接口连接各类传感器，如：摄像头、激光雷达、毫米波雷达和 RTK(载波相位差分技术)定位等。

自动驾驶汽车目前还是大量商业应用的前期，因此采用在办公等静态条件下可以应用上述的标准连接器；但是在汽车的行驶中的晃动、颠簸会造成连接器接触不良，造成通信不良。

所以急需一种车辆用线缆连接器、连接装置及车辆，可保证在汽车行驶环境下，连接牢固，并且能够达到安装方便快捷、占用空间少、结构简单。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于汽车行驶过程中的晃动、颠簸会造成汽车连接器的松动或者接触不良，容易导致通信不良，所以提供一种车辆用线缆连接器、连接装置及车辆，所述车辆用线缆连接器包括：

母头、公头和线缆，所述母头和公头可拆卸连接，所述公头和所述线缆固定连接；

所述公头为柱体，所述柱体包括两个相同的第一底面，所述第一底面为勒诺三角形，所述公头上设置有轴向通孔，所述线缆插入所述轴向通孔与所述公头固定。

进一步地，所述线缆包括外保护层、信号屏蔽层和多路信号通讯线路，所述信号屏蔽层和所述外保护层依次由内向外包裹多路所述信号通讯线路，多路所述信号通讯线路在所述线缆的一端伸出所述信号屏蔽层和所述外保护层。

进一步地，多路伸出的所述信号通讯线路插入所述轴向通孔，所述线缆伸出所述通讯线路的端部与所述公头固定连接。

进一步地，所述母头上设置有插入孔，所述插入孔的底部设置有数量与多路所述通讯线路相匹配的数据传输孔。

进一步地，所述公头用于插入所述插入孔，所述公头完全没入所述插入孔，与所述母头表面齐平。

进一步地，所述公头与所述插入孔采用过盈配合。

进一步地，所述公头表面设有多道第一防滑棱，所述第一防滑棱用于防止所述公头连接时脱离所述母头。

进一步地，所述插入孔孔壁上设有多道第二防滑棱，所述第二防滑棱用于与所述第一防滑棱配合，防止所述公头连接时脱离所述母头。

另一方面，本实用新型还提供一种连接装置，所述连接装置包括第一连接部、第二连接部和如上所述的车辆用线缆连接器，所述母头安装在所述第一连接部上，所述线缆与所述第二连接部固定连接。

另一方面，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的连接装置。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1.本实用新型采用勒诺三角形做接头形式，连接器本身就是限位器，整个面进行限位，因此磨损量最小；相较于圆形接口形式的接头可以进行转动，本实用新型通过三个圆弧面限制，最大限度的减小了位移量，并且，采用本实用新型不需要大量紧固件固定，减少工作量和安装空间。

2.本实用采用勒诺三角形做接头形式新型可保证在汽车行驶环境下，连接牢固，并且能够达到安装方便快捷、占用空间少、结构简单地目的。