[实用新型]一种拆装维护便捷的减速器壳

说明书

本实用新型公开了一种拆装维护便捷的减速器壳，包括上壳体，所述上壳体连接有下壳体，所述上壳体和所述下壳体均设有凸台，所述上壳体和所述下壳体所设的凸台上均匀开设有连接孔，所述连接孔内连接有固定机构；所述固定机构包括外套筒、内杆、下压头、卡杆、压板、压杆、挤压弹簧和紧固套，所述内杆设套接于所述外套筒内，所述下压头安装于所述内杆的底部，所述卡杆转动连接于所述下压头两侧，所述压杆安装于所述压板的底部，所述挤压弹簧套接于所述压杆上，所述紧固套套接于所述外套筒上，本实用新型是一种可以完成减速器壳体之间的快速安装，节省人力，方便降温的拆装维护便捷的减速器壳。

技术领域：

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种拆装维护便捷的减速器壳。

背景技术：

主减速器是汽车减速器的一种，主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向，现有的减速器外壳设置有上下两个壳体，壳体之间通过螺栓连接，安装时需要工人逐个通过扳手等工具进行拧紧并通过螺母套紧固，安装方式较为麻烦，拆卸不便，现有的减速器在对转动机构进行减速的过程中，常常因为摩擦会产生大量的热量，使得转动轴温度变得过高，过高的温度会对装置造成损伤，影响装置的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种拆装维护便捷的减速器壳，以解决现有的减速器外壳设置有上下两个壳体，壳体之间通过螺栓连接，安装时需要工人逐个通过扳手等工具进行拧紧并通过螺母套紧固，安装方式较为麻烦，拆卸不便，现有的减速器在对转动机构进行减速的过程中，常常因为摩擦会产生大量的热量，使得转动轴温度变得过高，过高的温度会对装置造成损伤，影响装置的使用寿命的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种拆装维护便捷的减速器壳，包括上壳体，所述上壳体连接有下壳体，所述上壳体和所述下壳体均设有凸台，所述上壳体和所述下壳体所设的凸台上均匀开设有连接孔，所述连接孔内连接有固定机构。

优选的，所述固定机构包括外套筒、内杆、下压头、卡杆、压板、压杆、挤压弹簧和紧固套，所述内杆设套接于所述外套筒内，所述下压头安装于所述内杆的底部，所述卡杆转动连接于所述下压头两侧，所述压杆安装于所述压板的底部，所述挤压弹簧套接于所述压杆上，所述紧固套套接于所述外套筒上。

优选的，所述外套筒的底部两侧安装有支撑台，两个所述支撑台之间设有凹槽，所述凹槽上开设有卡孔，所述卡孔的内径与所述压杆的直径大小相适配。

优选的，所述外套筒的内壁两侧开设有通槽，所述通槽的大小和长度与所述卡杆的大小和长度相适配。

优选的，所述压板的顶部与所述压杆的底部相切，所述卡杆与所述下压头之间连接有复位弹簧。

优选的，所述外套筒的外表面设有螺纹，所述紧固套内设有与所述外套筒相适配的螺纹，所述紧固套的内径大小与所述外套筒的外径大小相适配，所述紧固套的两侧安装有转动杆，所述紧固套的底部胶粘有橡胶垫片。

优选的，所述下壳体的侧壁内腔安装有冷却水管，所述下壳体的一侧外壁开设有进水口，所述冷却水管为蛇形管。

本实用新型的优点：

1、本实用新型设有固定机构，使上壳体和下壳体在连接时，将两个凸台上的连接孔的中心对准后，将固定机构所设的外套筒插入连接孔内，插入时，向卡孔方向推动内杆，使内杆底部连接的下压头挤压压板，压板底部的压杆插入卡孔内，进而挤压挤压弹簧，卡杆的顶部受支撑台的限位转动收缩于外套筒内部，进而方便外套筒卡入连接孔内，卡入后松开对内杆，使内杆在挤压弹簧伸张的作用下顶推内杆复位，顶推内杆上升过程中，压杆失去支撑台的限位，使压杆在复位弹簧的作用下弹出通槽，然后通过转动杆转动紧固套即可完成固定，进而实现减速器壳体之间的快速连接，需要拆卸时重复上述固定机构插入时的步骤即可将卡杆收回到外套筒内进行拆卸。