[实用新型]燃料箱用压力阀的装配结构

说明书

本实用新型提供了燃料箱用压力阀的装配结构，包括主壳体，在所述主壳体的上端面上设置有泄压孔；导流嘴，其套设在所述主壳体外并且所述导流嘴和所述泄压孔之间连通；浮动阀芯，在其端面上设置有与所述泄压孔配合的阀片机构，所述浮动阀芯活动设置在所述主壳体内，以使得所述阀片机构对所述泄压孔进行开闭；所述导流嘴包括在其两侧设置的翼片，在所述翼片上设置有限位孔，在所述主壳体的两侧设置有限位凸起，所述限位凸起扣入所述限位孔内。本实用新型燃料箱用压力阀整体结构简单，装配更加容易，且通过限位凸起和限位孔的配合实现导流嘴的安装，因此可将导流嘴单独制成一标准部件，以便于导流嘴的安装和维护，且使得导流嘴的通用性大大提升。

技术领域

本发明涉及阀装置，更加具体的，涉及燃料箱用压力阀的装配结构。

背景技术

在摩托车、汽车等车辆的燃料箱上均安装有压力阀装置，该阀装置在车辆倾斜或侧翻时防止燃料箱内的燃料向燃料箱外泄漏。

现有的上述压力阀装置具有壳体以及浮子阀，壳体通过具有开口的分隔壁而在上方形成有通气室且在下方形成有阀室，浮子阀在阀室内配置为能够升降。而且，如果燃料晃动而浮力作用于浮子阀，则浮子阀上升而将开口封闭，限制燃料向通气室侧流入。

然而，现有的上述燃料箱的压力阀通常结构较为复杂，各个零部件之间的通用性较差。基于以上问题，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的针对现有技术中存在的不足，提供了燃料箱用压力阀的装配结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：燃料箱用压力阀的装配结构，包括：

呈筒状的主壳体，在所述主壳体的上端面上设置有泄压孔，在所述主壳体的下端面上设置有底盖；

导流嘴，其套设在所述主壳体外并且所述导流嘴和所述泄压孔之间连通；

浮动阀芯，在其端面上设置有与所述泄压孔配合的阀片机构，所述浮动阀芯活动设置在所述主壳体内，以使得所述阀片机构对所述泄压孔进行开闭；

在浮动阀芯和底盖之间设置的弹性偏压所述浮动阀芯的弹簧；

所述导流嘴包括在其两侧设置的翼片，在所述翼片上设置有限位孔，

在所述主壳体的两侧设置有限位凸起，所述限位凸起扣入所述限位孔内。

上述技术方案中，在所述导流嘴上端上凸设有一圈环形的安装壁，在所述安装壁上设置有扣槽，还包括一盖部件，所述盖部件的下端周向分布有多个脚，所述脚上设置有倒钩，所述倒钩扣入所述扣槽内。

上述技术方案中，所述泄压孔包括第一泄压孔和第二泄压孔，所述第一泄压孔的孔径大于所述第二泄压孔，所述阀片机构包括第一阀片和第二阀片，所述第一阀片包括活动设置在所述浮动阀芯端部的滑动块和在所述滑动块的端部固定的第一密封阀片；所述第二阀片包括固定设置在所述浮动阀芯端部的第二密封阀片。

上述技术方案中，所述浮动阀芯底部设置有向其内部凹陷的容纳槽，在所述容纳槽内设置有第一定位柱，在所述底盖上设置有第二定位柱，所述弹簧的两端分别套设在所述第一定位柱和所述第二定位柱上。

上述技术方案中，在所述浮动阀芯的侧壁上设置有纵向延伸的导向槽；在所述主壳体内对应位置设置有导向凸筋，所述导向凸筋位于所述导向槽内。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型燃料箱用压力阀整体结构简单，装配更加容易，且通过限位凸起和限位孔的配合实现导流嘴的安装，因此可将导流嘴单独制成一标准部件，以便于导流嘴的安装和维护，且使得导流嘴的通用性大大提升。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。