[实用新型]一种结构简单的电动自行车前叉转动限位结构有效
申请号: | 202022383429.7 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN213620103U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 王军 | 申请(专利权)人: | 昆山顺轮车业有限公司 |
主分类号: | B62K21/02 | 分类号: | B62K21/02;B62J31/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 简单 电动自行车 前叉 转动 限位 | ||
本实用新型公开了一种结构简单的电动自行车前叉转动限位结构,包括转轴,所述转轴的外壁滑动连接有防护罩,所述防护罩底端的内壁转动连接油连接块,所述连接块外壁位于连接块的内壁滑动连接有限位环,所述限位环的外壁固定连接有限位块,所述限位块外壁位于连接块的内壁固定连接有固定块。本实用新型通过设置拉杆与转动杆,在使用人员需要对自行车限位机构进行调节时,通过转动防护罩,向上运动,之后通过拉动拉杆,拉杆带动内齿轮向一侧运动,脱离接触部分齿圈,此时通过转动转动杆,传动杆通过齿轮带动部分齿圈进行转动,带动移动块进行转动,使得移动块与固定块相远离,从而改变限位块的活动范围,对限位机构进行调节。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,具体涉及一种结构简单的电动自行车前叉转动限位结构。
背景技术
电动自行车的转向结构通过借助管与管之间相互扭转而达到转向的功能,因此管与管间的旋转灵活度将直接影响骑行者的反应时间与手感,当转向机构向左或向右旋转超过90度时,自行车前轮将有可能发生逆转的情况,若高速状态下转向机构向左或向右旋转超过90度,很有可能使骑行者发生摔倒的危险。
但是其在实际使用时,传统的电动自行车前叉转动限位结构,多为固定结构,限位角度固定不可调,导致无法根据不同使用者的不同习惯进行调节,转动结构长时间使用润滑油流失过快,易生锈,同时反复转向线束无法进行有效固定限位,易损坏线束。
因此,发明一种结构简单的电动自行车前叉转动限位结构来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单的电动自行车前叉转动限位结构,通过设置拉杆与转动杆,在使用人员需要对自行车限位机构进行调节时,通过转动防护罩,向上运动,之后通过拉动拉杆,拉杆带动内齿轮向一侧运动,脱离接触部分齿圈,此时通过转动转动杆,传动杆通过齿轮带动部分齿圈进行转动,从而带动移动块进行转动,使得移动块与固定块相远离,从而改变限位块的活动范围,从而对限位机构进行调节,有效增强其实用性,同时将润滑油放置在储油槽内壁,润滑油从漏油槽内壁流出长时间对该装置内部进行润滑,有效增强润滑效果,增加使用寿命,卡块在第二弹簧的作用下对线束进行限位固定,有效对线束进行整理,以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种结构简单的电动自行车前叉转动限位结构,包括转轴,所述转轴的外壁滑动连接有防护罩,所述防护罩底端的内壁转动连接油连接块,所述连接块外壁位于连接块的内壁滑动连接有限位环,所述限位环的外壁固定连接有限位块,所述限位块外壁位于连接块的内壁固定连接有固定块,所述连接块内壁转动连接有移动块,所述连接块底端的内壁啮合有齿圈,所述齿圈的内侧固定连接有固定架,所述防护罩的内壁转动连接有密封件,所述连接块一次的顶端转动连接有转动杆,所述转动杆的底端固定连接有齿轮,所述移动块的外壁固定连接有部分齿圈,所述部分齿圈一侧位于转轴的内部滑动连接有拉杆,所述拉杆的一端固定连接有内齿轮,所述拉杆一端外壁固定连接油第一弹簧。
优选的,所述转轴的内壁固定连接有收线块,所述收线块的数量设置为两个。
优选的,所述收线块的一侧滑动连接有卡块,所述卡块的一端固定连接有第二弹簧。
优选的,所述卡块的内侧固定连接有线束。
优选的,所述防护罩的内部设有储油槽,所述储油槽的底端转动连接有弹簧合页。
优选的,所述弹簧合页的内部设有漏油槽,所述漏油槽的数量设置为多个。
在上述技术方案中,本实用新型提供的技术效果和优点:
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