[实用新型]一种滑板车毂闸盖组件

说明书

本实用新型公开一种滑板车毂闸盖组件，包括毂闸盖本体、防护罩、凸起轴衬套、固定限位凸台、中间衬套、刹线穿装限位板、中心限位凸座，毂闸盖本体上设有中心限位凸座，毂闸盖本体一端设有防护罩并相贴合，防护罩中心部分设有直径与中心限位凸座相适配的让位孔槽，通过螺纹凸起与螺纹凹槽呈旋转分离式连接，能够有效保证中间衬套与中心限位凸座连接的固定性，同时便于安装和拆卸，中间衬套不会产生松动脱落的问题，同时中心限位凸座能够起到保护中间衬套的作用；毂闸盖本体上纵向设置有刹线穿装限位板，刹线穿装限位板能够将刹线引入其限位孔内，起到规整刹线的作用，使得刹线不会缠绕于衬套或者销轴上，保证结构整体运行的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及滑板配件技术领域，具体涉及到了一种滑板车毂闸盖组件。

背景技术

目前，滑板车市场快速发展，成本控制大大加强，环境保护、安全生产要求严格，压铸成本上升。现有的滑板车毂闸盖结构设计不合理，毂闸盖本体与防护罩中间安装槽均为通孔式结构，衬套通常直接黏合于通孔内端，固定性不佳，长时间使用极易使得衬套与通孔间产生松动甚至产生脱落，影响整体的使用；且刹线通常有部分散落在毂闸盖附近，极易使得刹线缠绕于衬套或者销轴上，存在安全隐患，因此，亟需本领域技术人员设计出一种新型的滑板车毂闸盖组件。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是一种通过螺纹凸起与螺纹凹槽呈旋转分离式连接，能够有效保证中间衬套与中心限位凸座连接的固定性，同时便于安装和拆卸，中间衬套不会产生松动脱落的问题，同时中心限位凸座能够起到保护中间衬套的作用；毂闸盖本体上纵向设置有刹线穿装限位板，刹线穿装限位板能够将刹线引入其限位孔内，起到规整刹线的作用，使得刹线不会缠绕于衬套或者销轴上，保证结构整体运行的稳定性的滑板车毂闸盖组件。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种滑板车毂闸盖组件，包括毂闸盖本体、防护罩、凸起轴衬套、固定限位凸台、中间衬套、刹线穿装限位板、中心限位凸座，所述毂闸盖本体上设有中心限位凸座，所述毂闸盖本体一端设有防护罩并相贴合，所述防护罩中心部分设有直径与中心限位凸座相适配的让位孔槽，所述中间衬套穿过让位孔槽并与中心限位凸座固定连接，所述毂闸盖本体上纵向设置有刹线穿装限位板，所述毂闸盖本体以及防护罩上均分别开至少三个接孔，所述接孔通过支撑销将毂闸盖本体、防护罩铰接，所述接孔通过凸起轴衬套或固定限位凸台将毂闸盖本体、防护罩套接固定。

作为优选地，所述接孔包括第一接孔、第二接孔、第三接孔，支撑销穿过第一接孔使得毂闸盖本体以及防护罩相铰接，凸起轴衬套、固定限位凸台上均设有限位环槽，所述凸起轴衬套、固定限位凸台分别将第二接孔、第三接孔套设于限位环槽内从而将毂闸盖本体、防护罩固定。

作为优选地，所述中间衬套前端设有螺纹凸起，所述中心限位凸座内端设有螺纹凹槽，所述螺纹凸起与螺纹凹槽呈旋转分离式连接。

作为优选地，所述毂闸盖本体上设有加强凸台。

作为优选地，所述毂闸盖本体与刹线穿装限位板间连接设置有支撑三角板。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型毂闸盖本体上设有中心限位凸座，毂闸盖本体一端设有防护罩并相贴合，防护罩中心部分设有直径与中心限位凸座相适配的让位孔槽，中间衬套穿过让位孔槽并与中心限位凸座固定连接，中间衬套前端设有螺纹凸起，中心限位凸座内端设有螺纹凹槽，通过螺纹凸起与螺纹凹槽呈旋转分离式连接，能够有效保证中间衬套与中心限位凸座连接的固定性，同时便于安装和拆卸，中间衬套不会产生松动脱落的问题，同时中心限位凸座能够起到保护中间衬套的作用；毂闸盖本体上纵向设置有刹线穿装限位板，刹线穿装限位板能够将刹线引入其限位孔内，起到规整刹线的作用，使得刹线不会缠绕于衬套或者销轴上，保证结构整体运行的稳定性。

附图说明

图1 为滑板车毂闸盖组件的装配图。

图2为滑板车毂闸盖组件的主视图。