[实用新型]一种铝缸体镶嵌气缸套

说明书

本实用新型属于气缸套技术领域，尤其为一种铝缸体镶嵌气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的顶部固定连接有支承肩，所述气缸套本体的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有抗磨环本体，所述抗磨环本体的表面开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内壁滑动连接有固定螺栓，所述安装槽的内壁开设有螺纹孔。本实用新型通过固定螺栓和螺纹孔，定位杆和定位孔的配合下，使得进行使用的时候对气缸套的上端口安装耐磨圈，这样一方面使得气缸套更加的耐磨，而且在耐磨圈磨损后，直接更换耐磨圈即可，防止了传统的套口磨损，直接更换气缸套，这样很大程度上节省了成本，提高了气缸套的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及气缸套技术领域，具体为一种铝缸体镶嵌气缸套。

背景技术

气缸套，是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。如中国实用新型专利申请号201920654628.1公开了一种高效散热干式发动机缸套，包括气缸套主体，气缸套主体包括从上至下依次设置的气缸套上部、气缸套中部和气缸套下部，气缸套上部顶部边缘处设有支撑块，气缸套下部侧面开设有两个对称分布的插槽，还包括套设在气缸套主体外侧的固定散热块，固定散热块的内壁对称设有两个曲面形插块，固定散热块的上方设有散热环，气缸套中部穿过所述散热环并与散热环套接。

现有的气缸套还存在以下问题：

1、市面上大多数的气缸套在使用过程中，由于气缸套套口很容易磨损，这样当套口严重变形的时候， 就要更换一个气缸套，十分的浪费；

2、市面上大多数的气缸套在使用过程中，长期使用下气缸套容易造成腐蚀，从而影响气缸套的使用寿命，进而降低了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝缸体镶嵌气缸套，解决了气缸套套口很容易磨损，长期使用下气缸套容易造成腐蚀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝缸体镶嵌气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的顶部固定连接有支承肩，所述气缸套本体的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有抗磨环本体，所述抗磨环本体的表面开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内壁滑动连接有固定螺栓，所述安装槽的内壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔和固定螺栓的一端尺寸大小相匹配，所述安装槽的表面固定连接有定位杆，所述抗磨环本体的表面开设有定位孔，所述气缸套本体的表面固定连接有导向外圆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸套本体的内壁固定连接有内防腐层，所述内防腐层的表面固定连接有散热层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸套本体的外侧固定连接有外防腐层，所述外防腐层的表面固定连接有耐摩层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位孔的尺寸与定位杆相匹配，所述定位杆和定位孔的数量均为四个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向外圆的表面开设有散热槽，所述散热槽的数量为两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓数量为四个，所述固定螺栓为内六角螺栓。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铝缸体镶嵌气缸套，具备以下有益效果：

1、该铝缸体镶嵌气缸套，通过固定螺栓和螺纹孔，定位杆和定位孔的配合下，使得进行使用的时候对气缸套的上端口安装耐磨圈，这样一方面使得气缸套更加的耐磨，而且在耐磨圈磨损后，直接更换耐磨圈即可，防止了传统的套口磨损，直接更换气缸套，这样很大程度上节省了成本，提高了气缸套的使用性能。

2、该铝缸体镶嵌气缸套，通过内防腐层和外防腐层的配合下，使得进行使用的时候对气缸套本体表面进行防腐保护，从而避免长期使用，导致其发生腐蚀损坏，进而提高使用寿命。

附图说明