[实用新型]一种轴承式可动心辙叉

说明书

本实用新型提供一种轴承式可动心辙叉，长短心轨之间设置有间隔铁，所述间隔铁底部固定有阶梯法兰，所述阶梯法兰通过连接支座与轨下垫板固定连接，所述阶梯法兰与所述连接支座之间设置有轴承；所述轴承的内圈与所述阶梯法兰过盈配合，所述轴承的外圈与所述连接支座间隙配合。本实用新型利用轴承作为传动件，降低摩擦系数，减少扳动力，克服不足位移实现密贴，保证可动心辙叉的过车效果，适用于小号码可动心辙叉，并且可减少可动心辙叉的电转机数量，降低制造成本；由于摩擦形式的变换，轴承组件模块的磨耗大幅度降低，可动心辙叉枢轴位置的维护量也相应降低；改善了以往枢轴结构配合关系多、磨耗量大、接头稳定性差等问题。

技术领域

本实用新型涉及可动心辙叉技术领域，尤其是一种轴承式可动心辙叉。

背景技术

目前，可动心辙叉应用广泛，特别是采用长短心轨结构的大号码可动心辙叉，其设计、加工及使用已经成熟。但是，小号码可动心辙叉由于号码小且受纵向空间跨度影响，心轨短，心轨扳动力大，不足位移明显，加工工艺难等因素，国内市场鲜有数据支持其适用性。

现有枢轴式可动心辙叉，如图1所示，辙叉的长短心轨使用枢轴间隔铁固定后，与轨下垫板连接，扳动心轨时，心轨与间隔铁绕枢轴转动，但其接头稳定性差，枢轴截面小，易磨耗，带来心轨根部的位移以及枢轴部位破坏的不安全性。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种轴承式可动心辙叉。

一种轴承式可动心辙叉，长短心轨之间设置有间隔铁，所述间隔铁底部固定有阶梯法兰，所述阶梯法兰通过连接支座与轨下垫板固定连接，所述阶梯法兰与所述连接支座之间设置有轴承，所述轴承的内圈与所述阶梯法兰过盈配合，所述轴承的外圈与所述连接支座间隙配合。

进一步的，所述间隔铁与所述阶梯法兰通过螺栓、螺母固定连接。

进一步的，所述连接支座为防转键形式，置于轨下垫板滑床台的防转槽内。

本实用新型的有益效果：1、利用轴承作为传动件，降低摩擦系数，减少扳动力，克服不足位移实现密贴，保证可动心辙叉的过车效果，适用于小号码可动心辙叉，并且可减少可动心辙叉的电转机数量，降低制造成本；2、由于摩擦形式的变换，轴承组件模块的磨耗大幅度降低，可动心辙叉枢轴位置的维护量也相应降低；3、改善了以往枢轴结构配合关系多、磨耗量大、接头稳定性差等问题，更换时，拆卸零件少，互换性好。

附图说明

图1是现有枢轴式可动心辙叉结构示意图；

图2是轴承式可动心辙叉结构示意图。

附图标记说明：1、阶梯法兰，2、螺栓，3、间隔铁，4、轴承，5、连接支座，6、轨下垫板，7、长心轨，8、短心轨 。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种轴承式可动心辙叉，如图2所示，长短心轨7、8之间设置有间隔铁3，所述间隔铁3底部固定有阶梯法兰1，所述阶梯法兰1通过连接支座5与轨下垫板6固定连接，所述阶梯法兰1与所述连接支座5之间设置有轴承4。所述轴承的内圈与所述阶梯法兰过盈配合，所述轴承的外圈与所述连接支座间隙配合。所述间隔铁3与所述阶梯法兰1通过螺栓2、螺母固定连接。所述连接支座5为防转键形式，置于轨下垫板滑床台的防转槽内。