[实用新型]共享充电桩和系统

说明书

本实用新型涉及一种共享充电桩和系统，其特征在于，包括：车辆检测单元、充电桩本体以及设置在充电桩本体上的主控单元、车辆识别单元和道闸单元；充电桩本体设置在两个相邻充电车位的交界处，充电桩本体上设有两个充电线缆用于两个充电车位的车辆充电；道闸单元包括两个道闸挡板和相应的驱动机构，两个道闸挡板分别用于两个充电车位的管理；车辆识别单元用于识别进入相应充电车位的车辆的车牌信息；主控单元用于在接收到车牌信息后控制驱动机构打开相应的道闸挡板，使车辆停入相应的充电车位；车辆检测单元用于在道闸挡板打开或关闭过程中位于道闸挡板下方的车辆的存在。实现了对充电车位的有效管理，为电动车充电提供了便利。

技术领域

本实用新型属于共享充电技术领域，具体涉及一种共享充电桩和系统。

背景技术

目前我国已经成为世界上最大的汽车市场，然而，随着市场规模在不断扩大，环境和资源承受的压力也逐渐提升，而新能源汽车不仅可以减少对传统能源的依赖，也可以减少对环境的污染。在国家政策的支持下，新能源汽车也成为资本追逐的投资对象，不管是传统车企还是新造车势力，都投入大量资金用于推广新能源汽车，而目前我国在纯电动汽车领域的技术层面已达世界先进水平。

随着国家政策支持力度的增大，我国已经连续多年位居全球新能源汽车产销第一大国，电动汽车的数量呈直线上升。电动汽车是需要充电进行使用的，与电动汽车相适配的充电桩就如同常规燃油汽车的加油站一样，是电动汽车补充能源的主要站点。而随着城市汽车数量的不断增长无论是新能源汽车还是常规的燃油汽车，城市的停车位已经趋于饱和，而设置在本来就空间紧张的城市中的充电桩的区域就成为了许多公共的停车场，经常被不充电的汽车长时间占据，而需要充电的电动车却无法充电，缺乏对充电桩的有效管理。

实用新型内容

为了解决现有技术存在缺乏对共享充电有效管理的问题，本实用新型提供了一种共享充电桩和系统，其具有有效管理充电车位，为用户提供便利等特点。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种共享充电桩，包括：车辆检测单元、充电桩本体以及设置在所述充电桩本体上的主控单元、车辆识别单元和道闸单元；

所述充电桩本体设置在两个相邻充电车位的交界处，所述充电桩本体上设有两个充电线缆用于两个充电车位的车辆充电；

所述道闸单元包括两个道闸挡板和相应的驱动机构，两个道闸挡板分别用于两个充电车位的管理；

所述车辆识别单元用于识别进入相应充电车位的车辆的车牌信息；

所述主控单元用于在接收到车牌信息后控制驱动机构打开相应的道闸挡板，使车辆停入相应的充电车位；

所述车辆检测单元用于在所述道闸挡板打开或关闭过程中位于所述道闸挡板下方的车辆的存在，并向所述主控单元发送相应的信号。

进一步地，所述主控单元包括主控器，所述主控器分别和车辆识别单元、所述驱动机构和所述车辆检测单元连接，用于相应所述道闸挡板的开启或关闭。

进一步地，所述主控单元还包括无线通信模块，所述无线通信模块和所述主控器连接，用于和监控平台的通信和数据的传输。

进一步地，所述车辆识别单元包括具有车牌识别功能的摄像头，所述摄像头的数量为两个，分别用于两个所述道闸挡板处的车辆车牌图像的获取和识别。

进一步地，所述车辆识别单元还包括补光灯，用于为所述摄像头提供充足的光线。

进一步地，所述车辆检测单元为设置在靠近所述道闸挡板下方的和主控器连接的地感线圈，所述地感线圈的数量为两个，分别用于两个所述道闸挡板处的车辆的感应。

进一步地，所述无线通信模块基于4G或5G与监控平台进行通信和数据的传输。