[实用新型]供油可调的无油轴承

说明书

本实用新型属于无油轴承技术领域，公开了一种供油可调的无油轴承。该供油可调的无油轴承，包括金属铜基体，所述金属铜基体的内壁涂装有润滑膜，所述金属铜基体内开设有填充夹层，且填充夹层的开口位于金属铜基体的上表面。该供油可调的无油轴承，通过在填充夹层内设置调节机构，通过调节杆和伸缩板的配合能够调节伸缩板去挤压固体润滑块使之向金属铜基体内延伸，在长期运行过程中保持与轴承内轴体的接触，确保润滑效果，通过调节机构提供的调节方式能够保证轴承长期有效的使用，伴随着固体润滑块的磨损可不断的调节直至伸缩板调节到最大位置，固体润滑块能够得到充分的使用，延长了轴承的使用寿命，降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及无油轴承的技术领域，具体为一种供油可调的无油轴承。

背景技术

无油轴承是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。

众所周知，无油轴承是依靠摩擦孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损，随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，实现长期运行时的良好润滑，但是现有无油轴承往往采用润滑孔和基体的简单配合，长期使用后固体润滑剂损耗，且内侧下凹，难以从润滑孔内摩擦出固体润滑剂，影响润滑效果，轴承升温、磨损显著提升，影响轴承使用寿命，由于无法提供润滑，轴承只能报废。

实用新型内容

本实用新型的实用新型目的在于提供了一种供油可调的无油轴承，该供油可调的无油轴承解决了背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种供油可调的无油轴承，包括金属铜基体，所述金属铜基体的内壁涂装有润滑膜，所述金属铜基体内开设有填充夹层，且填充夹层的开口位于金属铜基体的上表面，金属铜基体的上表面焊接有封环，金属铜基体内壁开设有五排润滑孔，且润滑孔与填充夹层连通，润滑孔内填充有固体润滑块，填充夹层内设置有调节机构。

所述调节机构包括导向槽、伸缩板、填充层、调节孔、调节螺杆、调节杆和螺孔，填充夹层对应每排润滑孔的位置均开设有两个相互平行导向槽，夹层内对应润滑孔的位置放置有伸缩板，伸缩板的两侧边卡接在导向槽内，填充夹层内且位于各伸缩板之间填充有填充层，伸缩板与填充夹层外侧内壁之间插接有调节杆，调节杆的顶端开设有螺孔，调节孔开设在封环上对应螺孔的位置，调节螺杆插接在调节孔内且其底端螺纹连接在螺孔内。

优选的，所述伸缩板的截面呈等腰梯形，且伸缩板内内壁中部开设有上下贯穿的定位槽，调节杆处于定位槽内。

优选的，所述调节杆的截面呈凸轮状，调节杆的直径大于调节孔的直径，且调节杆的顶端与封环的下表面接触。

优选的，所述固体润滑块远离金属铜基体中心的一端延伸至填充夹层内并与伸缩板外壁接触。

优选的，两个所述导向槽以其对应的单排润滑孔所处垂线为参照对称，伸缩板为铜板，厚度为.-毫米。

优选的，所述伸缩板的两侧边分别处于两个导向槽内远离中心的一端，润滑膜为PTFE混合纤维层。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

该供油可调的无油轴承，通过在填充夹层内设置调节机构，通过调节杆和伸缩板的配合能够调节伸缩板去挤压固体润滑块使之向金属铜基体内延伸，在长期运行过程中保持与轴承内轴体的接触，确保润滑效果，通过调节机构提供的调节方式能够保证轴承长期有效的使用，伴随着固体润滑块的磨损可不断的调节直至伸缩板调节到最大位置，固体润滑块能够得到充分的使用，延长了轴承的使用寿命，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型图2中A-A截面图；